今年的环法比赛，Specialized为了方便热爱自行车运动的朋友们关注赛事，特别整理了Bora-Hansgrohe车队以及Deceuninck - quick-step车队重要参赛选手将骑乘的车款，以及最新推出的Shiv TT计时车介绍。

　　全面使用碟刹车款：TARMAC – 登山站、VENGE – 平地站、ROUBAIX – 混合地形石板路站、SHIV TT – 计时站。第2站以及第13站计时赛，将可以目睹全新计时车Shiv TT登场。全新Shiv-TT几大特点如下：

速度的全新样貌

　　Shiv-TT没有传统计时车又深又薄的管型，超大的立管切口、沉重的车架、或粗糙的操控性能，它不仅轻盈、反应灵敏、敏捷，还比上一代更轻量化500克。

独一无二的轮廓

　　利用Specialized的FreeFoil管型数据库中庞大的数据数据，设计出结合空力力学、重量、刚性等要素的计时车。

挑战常规的立管设计

　　碟轮不需要依靠前方立管的气流才能取得空力优势。相反地，立管与后轮各自拥有自己的空气力学优势。

轻量、稳定，专属你的速度设定

　　在龙头把手部分减轻了将近200克的重量，多亏了一体式龙头把手，以及其他精巧的硬件搭配设计。

向极限挑战的后上叉设计

　　宛如隐形的全新后上叉。可应付从座垫传来的高输出踩踏功率以及瞬间加速时的力量，也改善了自行车的平衡，精准控制输出功率与速度。

全新下管制造技术

　　确保新的下管能够大幅提升踩踏功率传导的效率，并减轻重量。同时将下管巧妙隐藏在前轮后。

事实证明，座管不是越薄越

　　造型过于薄的座管设计会影响骑乘舒适度而且过于沉重，也不会带给骑士更多空力优势，因此我们采用轻量、舒适，符合 UCI规范的Venge座管。