延续前一代强调轻量化、高刚性、空气力学、舒适性和碟刹制动等五大设计主轴，全新登场的Addict RC再次进化加入“完美整合”的设计概念，除了让外观更加简洁，更强化空气力学效果，再一次重新定义公路车赛道上的梦幻超跑。

五通刚性提升

　　针对New Addict RC的刚性结构，进行复杂化超高模块系数的碳纤维迭层分析，免除不必要的碳纤维材质遗留在碳纤维车架内部，在如此锱铢计较的前提之下，再一次地创造极度轻量化的车架组，与前代相比，五通刚性提升14.5%。

中空结构

　　整体车架组全面采取空心结构打造，使得车架管内呈现前所未有的平滑感，并且最大限度地减少重量。

三明治勾爪

　　由于中空管设计的巧妙结构，New Addict RC的勾爪结构，可以完全搭配轮组贯通轴系统来整合设计。

座管束结构

　　全新亮相的超轻量座管束仅仅只有12g，但是仍然可以非常轻松地完成紧迫，而且大幅度减少车架整体重量。

空气力学管型

　　New Addict RC全面导入专利的F01翼型设计，包含头管、中管、下管、座管和车架后三角，所有的目的都是希望优化流体力学与减少空气阻力。

下沉式后上叉

　　全新后上叉设计，有效降低与中管之间可能产生的空气滞留，进而减少可能产生的空气阻力。

整合式隐藏走线

　　完全整合的内走线设计，提供更加干净利落的外型，还能够优化车前的气流阻力。

磁吸式固定外壳

　　采用磁吸式固定外壳，隐藏卡钳固定螺丝，整体外观更加简洁。

Syncros超轻量一体式车把手

　　New Addict RC之所以能够“完美整合”，这款一体式车把手(Syncros Creston iC SL Bar/Stem)扮演关键角色，它具备以下亮点：

• ○无论是使用机械式或电子式变速系统，都能够完美整合隐藏4条走线，同时搭配一个磁性的竖管上盖，连一颗螺丝都看不到。
• ○与德国知名人体工学实验室GebioMized共同合作，优化椭圆形的把手顶部，减少握持的压力点，并且提供完整的支撑性，即使没有手把带的部位，特别线条的涂装也能提供额外的握持感受。
• ○采用超高模块等级的碳纤维材质，搭配独特的造型设计，打造出平滑的握持曲线，使得在冲刺刚性方面提升26%，减震性提高27%。
• ○独特的V型设计，可搭配专属的车表座，让车表能够完美呈现。