三年再战龙坞，体验为先；本次活动主办方捷安特电动车（昆山）有限公司和捷安特（昆山）有限公司杭州分公司一直致力于推动自行车骑行文化，近年来伴随E-Bike在欧洲市场份额的不断增长，自行车电动化也是目前国际趋势，捷安特电动车的外销市场销量也在逐年增长，为了让更多的年龄族群体体验到e+ Cycling山地电动车的魅力，捷安特也是连续三年在龙坞举办全国行业内首场e+ Cycling山地电动车越野赛，赛事知名度也在业内野外的影响力越来越大，本次参赛的120名选手中不仅有连续三年参加的老车友，更有新加入的年轻实力派车手，全新升级后的赛事规格也给选手们带来更高、更远且更轻松的e+ Cycling骑行新乐趣。

最新款平把Fast E+ Pro电助力公路车，采用时下流行的渐变色，一体式中置电机。

Trance E+ SX Pro，搭配顶级的Giant PCB BIC电机，内置扭力、速度、踏频以及霍尔四种传感器，隐藏式电机搭配强劲的500Wh轻质高效锂电池，整车搭配Maestro 140mm行程后避震器、160mm FOX 36 27.5寸可调式气压避震前叉。

中间白色为Vall E+ Pro女性林道电助力车，搭配松下 500Wh轻质锂电机，120mm可调式气压避震前叉，Shimano MT500R液压碟刹。

在活动现场捷安特也精心安排了广受消费者好评如潮的Giant XTC 0 E+ 山地电动车作为比赛用车，此外，展位上的也有最新款平把Fast E+ Pro、女性电助力Vall E+ Pro以及在今年WES上拿下第一赛段冠军的当红车款Trance E+ SX Pro软尾车，一众主力车型在龙坞赛场上得到了参赛选手们高度好评。

KMC袁经理和捷安特浙江分公司沈经理合影

Giant e+ Cycling山地电动车越野赛也是第三年和龙坞结缘，单圈长度在1.78km的山地赛道不仅有长起伏路面，考验选手体力分配的同时，诸如长爬坡以及长下坡能够体验出Giant e+ Cycling山地电动车的电助力特性以及稳定的操控性，尤其是爬坡时候打开轻松省劲的Sport模式，而且起伏路也更加考验选手对于Giant e+ Cycling山地电动车的踏频掌控能力。

捷安特电动车（昆山）有限公司总经理施宏扬先生致开幕词，其表示捷安特作为业界第一个举办e+ Cycling山地电动车越野赛的品牌商，无疑是一个新的创举，放在杭州这个独具创新的开放式新城市，无疑具有更加美好的意义，经过三年的运营，龙坞e+ Cycling山地电动车越野赛已经成长为一个品牌赛事，未来可期。

身披42号的杭州捷运单车曹永刚率先发车，在该组别中被张建荣力压一头。

Giant XTC 0 E+ 山地电动车作为比赛用车也得到选手们的一致好评，尤其是在越野爬坡路段的强劲助力，快速响应的电机效率得到大家的一致认可。

今年线路选择反向走，更加入门级选手感受Giant XTC 0 E+ 山地电动车作为比赛用车的骑行乐趣。

每个组别选择十人一组共同发车，然后绕行两圈决出前三，再进行半决赛组合。

相对比去年大雾外加短暂阵雨天气，湿滑的路面给选手造成些许的困扰，今年龙坞比赛日前阴雨绵绵，共计两圈总长3.6km的赛道变得异常湿滑，而且今年赛道则选择反向走去年赛道，最后的一个小陡坡+短下坡的难度组合，给一些第一次参赛的选手造成一点困扰，但总体上这条赛道还是以体验骑行为主，降低难度的同时提升e+ Cycling山地电动车骑行乐趣。

男子组夺冠的三大热门余航锐、李思足以及曹永刚、潘显俊都顺利通过各自小组赛，顺利会师决赛，其中决赛9人名单中还有首次参赛的黄山捷安特汪政清、杭州本土三届达人吴旭华，比赛一出发潘显俊采用老战术率先抢位成功，后面状态不错的汪政清逐渐被拉开差距，后面的余航锐则被前面车手阻挡住，鲜有机会超越前面的潘显俊，潘显俊也将优势保持到终点线的最后一刻，余航锐则落后10s左右抵达，而另一夺冠大热门李思足则提前遗憾出局。

极具看点的男子组，本次比赛男子组的报名人数比去年增加不少且质量更高，尽管去年以6分42秒47拿下男子组冠军的戚晓凯缺席，但他的成绩在今年则被再次刷新；作为夺冠热门中不乏去年的亚、季军——杭州捷运单车曹永刚、今年以个人身份出战的潘显俊，此外，来自老表中国车队的年轻新秀余航锐、参加三届的杭州骑行达人&老将吴旭华都是领奖台的有力竞争者。

52岁的朝阳轮胎车队吴旭华是连续三年参赛的老车友，平时开公交车的他也是业余赛场的一位骨灰级车友，这次他经过资格赛、半决赛，成功闯入决赛且拿下第七名，心态和实力都属上佳。

女子组的李思是赛前的夺冠大热门，赛期那也表示自己是第一次体验e+ Cycling山地电动车骑行乐趣，赛后夺冠的她直言有别于高竞技水平的传统XC赛场，龙坞赛场骑的很开心，Giant XTC 0 E+ 山地电动车在爬坡路面给自己助力不少，而且自己也慢慢熟悉强劲Sport的使用方式，体验到新的骑行乐趣。

激烈的女子组对决，来自杭州捷安特教工路店的席作国作为去年女子组冠军，用时10分17秒64完赛，今年她的参赛目标无疑是争取卫冕，

竞争激烈的男子组决赛，夺冠热门中不乏去年的亚、季军——杭州捷运单车曹永刚、今年以个人身份出战的潘显俊，此外，来自老表中国车队的年轻新秀余航锐等。

单飞姿态的李思，在赛后采访中一再表示Giant XTC 0 E+山地电动车在爬坡的时候省力不少。

和颜值加实力并存的席作国一样，来自脉腾——伊诺华车队的李思也是业余山地赛场的一员猛将，这也是她首次参加Giant 山地电动车越野赛，97年的她拥有着非常扎实的山地越野骑行功底，也是本次女子组夺冠热门的不二人选。

此外，李思也是一位话题感非常强的女车手，此次参赛李思和席作国分别在前后两个组别发车，李思被分在去年女子组亚、季军得主——萧山捷安特萧绍店顾明庆、何玉琴一个组别，在分组赛中李思除了在第一圈最后下坡地方被褚慧慧稍微挡了一下之外，就跑出了9分48秒58的好成绩，第二分组中的席作国也是以单飞的姿态顺利晋级决赛。

赛后男子组夺冠选手潘显俊表示：龙坞算是自己的一个福地，今天比赛能够拿下冠军可谓实力加运气的成分，很感谢捷安特组织这个e+ Cycling山地电动车越野赛，Giant XTC 0 e+ 山地电动车在爬坡的时候省力不少，在后面的砂石路段拐弯操控性也很棒；在今天比赛由于赛道狭窄，所以自己一出发就抢占了先机，可谓一路顺利晋级决赛，期待明年再战龙坞。

别致的龙坞e+ Cycling山地电动车越野赛奖牌

在决赛中李思跑出了9分14秒21，状态火热的她可谓力压席作国一头，一直守住第二顺位的席作国跑出9分27秒88的成绩，赛后夺冠的李思也表示：这是自己第一次骑Giant XTC 0 E+ 山地电动车参赛，相对比传统XC越野车在上坡的时候更加省力，比赛中自己状态还不错，来到龙坞参赛的比赛氛围也很棒；拿下第二名的席作国则表示：相对比去年赛道因为雨天缘故变得湿滑，自己今天也是尽全力发挥。

捷安特电动车（昆山）有限公司总经理施宏扬为获奖选手颁奖

连续三年在龙坞举办全国行业内首场e+ Cycling山地电动车越野赛离不开这个团队辛勤的付出