如果你是一个天赋异禀的神人，无论多陡的坡，多长的距离，都能保持40km/h的巡航速度（只是假设），然后有机缘巧合参加了环法比赛（不要问为什么能参加），你觉得这水平参加环法会怎样？

　　平路40km/h有点不够看，起步被拉爆是毋庸置疑的，但到了某个HC爬坡点，你会先后追上掉队的观光集团和兔子，然后在他们目瞪口呆之中绝尘而去，毕竟40km/h的爬坡速度已经属于非人类级别；到了下坡路段，车手们下坡动辄100km/h，而你还是雷打不动的40km/h，然后你又将收获满屏幕的吐槽……

　　当然这只是猜想，那事实又是怎样的呢？全程40km/h，放在2019年是什么水平？让我们来看看几个数据：

　　2019环法S6赛段终点设置在高难度经典爬坡——美少女高地（地形图如下），一共是160.5km。比利时车手特温用时4小时29分03秒拿下赛段冠军，均速是35.67km/h。

　　S14赛段的终点便是经典的图尔马莱山山顶，皮诺夺冠，他用时3小时10分钟20秒，均速是36.91km/h。

　　S6，S14都是环法凶名在外的高难度赛段，世界上最顶尖的GC车手们的时速也不到40km/h，所以说如果你能在这些赛段全程保持40km/h的速度，拿单站还是很有机会的。坡度越大，赛段越难，单站机会越大。

　　至于平路赛段嘛，前面就说了被拉爆是毫无疑问的事情，唯一的悬念就是会不会被关门。2019环法S1赛段，标准的平路赛段，全程194.5km，最终特尼森险胜萨甘，用时4小时22分37秒，算下来平均时速44.5km/h。如果你全程40km/h，完赛的话需要4小时52分15秒，而按这个赛段的难度，关门时间大约是在4小时43分10秒左右……第一赛段关门达成。

　　所以说呢，如果你以40km/h的时速参加2019年环法，第一赛段就被关门了，根本撑不到那些高难度的爬坡赛段。当然，如果有环法第一赛段就有丧心病狂的HC1~2级别的爬坡，那你还是有机会拿单站，然后在接下来的平路赛段被关门大吉。