上个礼拜四，Cannondale全球同步发布新一代Scalpel，更快、更轻、更强！

　　新一代的Scalpel软尾山地车是提高你XC山地骑行成绩的选择，革新性的尺寸和弹性转点减震结构给予新Scalpel在任何地形上都有可靠的牵引力，无与伦比的效率和稳定的操控，跟着小编一起来感受这辆极其有趣的新车和它的迅猛速度吧！

追求轻量化！那还不是最重要的！

　　新一代Scalpel车架仅仅重1910g(附带后避震和车架所有小零部件），是世界上轻量化的软尾车架之一，而这只是新Scalpel有趣的新特点之一。

重点在于减震系统

　　Cannondale为新一代Scalpel打造了全新专利性的减震系统，专利性的弹性转点设计能让新Scalpel释放出更好的抓地力和更快的速度都不在话下。

什么是弹性转点？

　　专利性的碳纤维板形成了垂直的Horst连杆转点，但又比传统的转点轴承结构更硬更轻更可靠，还有一个优点就是免于维护。

　　新Scalpel系列提供两种车型风格可选择：专注于轻量化XC比赛的的Scalpel系列，适合多地形长途探险的Scalpel SE系列，不同的需求，不同的选择。

Scalpel新一代的XC战车

　　你想要发挥极限潜能？那你需要新一代的Scalpel，新Scalpel拥有100mm行程的lefty Ocho前叉和Fox DPX2 EVOL后避震。这一切都是为了赢取世界冠军和征服你喜爱的骑行路线。

Scalpel SE轻型林道山地车

　　你要参加马拉松骑行比赛，还是要去征服林道？

　　那无论你是要去哪一个？Scalpel SE都是你的选择。在Scalpel这辆冠军级别的XC山地车基础上，Scalpel SE作出了一些修改，把前后避震行程增加到120mm，头管角度的减小以及使用更多适合林道骑行的零部件。Scalpel SE能让骑上它的人无论何时何地都能享受到加速的快感和征服不同地形的可玩性，这一切都是为了赢取世界冠军和征服你喜爱的骑行路线。

现代XC山地车尺寸

　　比目前的山地车更小的头管角度，更长的轮距和更大的五通下沉，这就是新Scalpel带来的尺寸变化，但同时依然保持这XC山地车灵活操控的本质。

　　“我是一名非常严格的运动员，我经常竭尽全力的骑行去试图找出我的山地车上的缺点，甚至故意制造一些问题给它，但是这次我失败了。”恩里克.阿万齐尼(2018年UCI山地车MARATHON世界冠军)。

　　为了快速修复林道探险骑行时可能会出现的故障，为新Scalpel设计了新的STASH系统，里面包含一个快速插拨的Fabric八合一迷你工具，CO2充气瓶和真空胎补胎工具，如果你有后勤支援不需要自带这些工具时，也可以用一块轻量的盖板把它们替换掉。