就在去年6月份，昆山乐途单车带领一队车友体验了独库骑行，为了更好地让大家了解独库骑行，下面就借着他们的骑行游记一起来领略独库的迷人风光和这一路上的故事，也希望能给你启发和参考。

　　刚来新疆真的很难适应这里的作息，晚上接近11点天才蒙蒙黑，大家都是10点多才吃晚饭。早晨9点半左右从酒店出发，走了大约5、6百米到达天山之门，旁边便是今年新落成的独库公路博物馆（好巧，前一天独库公路通车刚好开馆）。博物馆门前广场竖有独库公路起点的石碑，大家合影结束后进博物馆稍作参观，便启程正式出发。路上遇到非常多的车友，大家都是同一个目标：征服独库公路，虽然彼此互不相识，但也会道一声加油。

磨人的长坡 突遇的大雨

　　刚开始基本是旷野公路，缓缓起伏，雪山就在眼前，头顶蓝天白云，骑行非常舒适。好时光没过多久，坡度越来越大，慢慢开始翻第一座山，随着海拔的上升，逐渐进山后，又是另一番美景。在进入盘山公路前，我们稍作休息补给，然后奋战最后的7km盘山公路。坡度倒是不大，但长坡很磨人，一路低头踩，队友丢光光（主要是太兴奋）。接下来就是10km的大下坡，GoPro挂好后一路火花带闪电冲到山下毛溜沟服务区（附近唯一能吃午饭的地方，在下坡的途中，非常容易错过，就是在这白跑了5、6km）。等待许久后队友们陆续到达，请饭店（大锅灶，菜品很少，当天有啥烧啥）大叔烧了羊汤和两素菜，配合提前准备的烤馕、西瓜等解决了午饭的问题。

　　午饭后下山约3km处到达打卡点“守望天山”，免不了停下来拍拍拍。此时头顶飘过来一大片乌云，预示着将要变天，大家赶忙上车出发，继续爬坡。果不其然，第一个山头还没爬完时，天降大雨，雨点砸在脸上生疼。附近没有任何可以遮风避雨的地方，只能继续往前跑，逃离那片乌云，经过地势险要的老虎口，到达630停车休息区等待大部队到来，稍作补给后，踏上今天最后的9km爬坡（坡度最大的一段），路况也不太好（经过时一定要小心，山上会有小石头掉落），爬坡就是又累又酸爽。

▲突遇大雨，但没有可避雨的地方，赶紧骑逃离那片乌云区。

　　终于到达目的地─乌兰萨德克639丝路驿站 （杨掌柜：15700962919、13565895868） 。住宿有活动板房（一间内有3个高低床，带暖气）和蒙古包（大通铺、有火炉）可选，吃饭的话旁边有拌面、手抓饭以及各种炒菜。收拾洗漱，后点了新疆特色炒菜（价格挺高，但是分量大，大盘鸡和老虎菜不错）大家共进晚餐。

　　驿站提供吃饭住宿，手机充电，洗漱，救援等服务。住宿板房50元／位，蒙古包200元／顶。厕所是旱厕，只有一个澡堂，类似公共浴室，可同时容纳3人，内有锅炉，仅提供热水，洗漱用品自带。

骑行在画中

　　这一站是从乌兰萨德克的639丝路驿站到乔尔玛，全程约52km，累计爬升1,200m左右，先爬坡再下坡，强度一般，但风景独美。早晨在驿站吃完早饭后出发，出门就是30km的爬坡。在山涧中缓慢爬升，阳光还没洒进山谷，阵阵冷风迎面而来，还挺瘆人的。还没几公里，双脚已经冻到没有知觉，全凭高踏频来保持温度。出发前强烈建议穿一双防风鞋套。

　　出发后约15.5km处，是打卡点天瀑，溪流从山顶倾泻而下，山高水长，似从天而降的小瀑布一般，可以在此处稍作休整。继续往山顶爬约4km就到达今天行程中必停的观景点：哈希勒根停车场。从这里往下看，来时的路尽收眼底，蜿蜒盘旋清晰可见；往远处眺望，一座座山脉相连，绵延不绝；再回头往山顶望去，蓝天、白云、雪山，感觉正在向画中走去，沁人心脾。

▲打卡天瀑。

　　继续爬坡3km左右，来到天然堰塞湖：奎屯河的源头天湖。湖水蓝得过分，美得都挪不动脚。恋恋不舍下继续前进，又慢慢悠悠爬了约2km，到达哈希勒根防雪长廊前，山下看到的雪山、积雪，近在眼前，触手可及，大家非常默契停下脚步，迈向雪坑。防雪长廊（由于独库公路一年中的大部分时间都被积雪所覆盖，甚至在夏天也有可能因为下雪而暂时封路，防雪长廊可以使悬崖上的甭雪翻落到公路旁边的深沟中去，是独库公路不折不扣的“生命长廊”），穿过哈希勒根隧道（隧道无灯，提前摘掉炫彩眼镜，准备好前灯），才算是真正翻越了哈希勒根达坂。

　　过隧道后我们选择在路边先解决午餐（提前在639驿站备好）。剩下的路程就非常轻松了，连续24km下坡。伴着悠哉的野骆驼群，一路的高山草甸，野花野草，仿佛进入了童话世界。经过服务区是一道防疫检查，还好警官小哥通融，让我们直接从旁边快速检查通过，没有继续排在自驾车队伍后面，此处需要个人身份证和之前做的血清检测证明。

　　过检查站200m又是一道检查（真的佩服新疆的安保程度，称之为目前国内最安全地区都不为过），都结束后就到了我们当天的目的地。是一家由乔尔玛政府投资主导的驿站民宿，刚刚装修完成不久，要啥没啥，开拆新的洗衣机接水洗衣服，折腾许久，近下午7点，大家集合前往唐布拉十里画廊，路上遇到一拨又一拨的羊群、牛群、马群，路边不时还有当地游牧民族的蒙古包，构成一道亮丽的风景线。

▲一拨接一拨羊群，今晚的羊肉串是哪一只呢？

　　走过十里画廊，仿佛入画，真真假假，分辨不来。到达唐布拉，最佳观景点时上面的小亭子，可以远眺四周，不同的方位不同的风景。大约晚上9点左右，返程吃饭，依旧是新疆菜，顿顿大盘鸡、老虎菜、椒麻鸡、羊肉串，此时好多人已经开始上火，可就是香啊，停不下来。

　　小伙伴们真的精力旺盛，半夜2、3点起来去拍星空，小马哥竟然拍到了流星。

▲超级美的星空图，不枉半夜起来了。

风大雨凉 美景犒赏

　　这一天从乔尔玛到那拉提，全程约104km，累计爬升1,000米左右。距离较长，且为长上坡和长下坡，是比较累的一天。

　　早晨出发前先去了革命烈士陵园祭奠英烈，听听陈俊贵老伯讲述当年修路的故事。独库公路是一条英雄之路，当年为修建这条路牺牲了168名战士，为了纪念他们而建的国家革命烈士陵园，就位于217国道旁。

　　出发刚开始约10km基本是小起伏路面。嫩绿的草原和河流渐渐消失，引入眼帘的是真正的伊犁风情。起伏的丘陵地貌，让高山草原显得格外妩媚。在新疆这片以大陆性荒漠干旱地区为主的土地上，水草丰润的伊犁是当之无愧的“塞外江南”。

　　在一个180°转弯的拱桥后，30km爬坡开始了。真正体会到山路十八弯，一弯又一弯，爬到一半的时候，风还特别大，飘着小雨，风中冻得瑟瑟发抖。恰巧发现山边有一处侧墙，刚好可以挡住来风，和小伙伴赶紧躲在此处，蜷缩着身子等待后勤车。不久后后勤车终于来了，抓紧加腿套、防风夹克，再背两香蕉继续往山顶爬去。

　　不知过了多久，终于到达停车休息点，靠着后勤车提供一小块避风港，狼吞虎咽。午饭后继续前进，大约又爬了2km终于到达今天的坡顶玉希莫勒盖隧道，长约2km，全程无灯，记得提前备好手电。也可以靠后勤车在后方打灯通过，不失为一个好法子，还能控制后方来车，保证安全距离。

　　接下来就是40km连续下坡，一山接着一山，山山相连，景色从山顶到山腰再到山底，真是无比壮观。风景实在太美，早已放弃对下坡的执念，慢慢下到坡底过了检查站后，一路冲到德香客栈 （杨掌18690108521） 。住宿环境可以说非常好，各种房型基本都有，干净整洁，重点是还有洗衣机，对车友实在是太友好了。这一天从那拉提到巴音布鲁克，30km爬坡虽说坡度不大，但也抵不住雨水的洗礼。半山腰在一处卖特产的大哥摊位前解决午饭后，继续往山顶爬去，山山相扣，仿佛永远看不到坡顶在哪。天气多变，下一秒可能就是大雨磅礴。终在山顶，大雨倾盆。所有人缩在路边卖特产大叔临时搭建的蒙古包里。雨势不见有减弱或是停下来的趋势，我和李哥达成一致，直接下坡，后面几人也陆续下坡。苍天不负有心人，下山没几公里天就放晴了，眼前美景分外迷人。剩下的路程都是小下坡，草原公路一马平川，不舍得骑太快，走走停停，相机拿在手里都不曾关闭。

　　客栈也提供吃饭，但我们选择在出门马路对面的一家纯正新疆菜馆吃饭，老板非常热情，时不时会跳舞助兴，真是迷恋上这个地方了。老板烧的菜非常地道，羊肉串也很香吃吃喝很是尽兴。

一天体验四季

　　前一天在巴音布鲁克修整，今天是穿越独库公路的第六天，从巴音布鲁克到天山神秘大峡谷，全程约190km（也是全程中单日路程最长的天），累计爬升约900m（实际爬坡路程大约10km，平路和下坡居多）。也在这一天内体验到四季的天气变化，大雾、狂风、下雨、下雪、小冰雹样样齐全，别提多刺激！

　　早晨9点不到就出门开始长途跋涉，从巴音布鲁克到巴音郭勒乡这一段骑得相对轻松些，虽然天气一般，眼前都被大雾笼罩，但好歹道路平坦。可是好景不长，出发后约20km天空开始飘起小雨，洋洋洒洒，停下来等待后勤车，加上雨衣后继续前进。大平路上骑得非常舒服，在独库公路这条线上甚是难得，大家这一段速度普遍偏快，都是加速向最后一个达坂冲去。

　　在笔直而平坦的G217上狂奔了近60km之后，雨势越来越大，转角路边遇见可以遮风避雨的港湾，大家不约而同的拐进去避雨休息，静观其变，等待雨停。时间已经过去了好久，眼看雨势丝毫不减，穿好小粉雨衣之后，孤身一人继续前进，后勤车在后方保障。就这样，穿过羊群，走过泥泞，一路来到最后一个达坂脚下，等待我的将是10km连续爬坡，而此时天空早已飘起雪花。还是不想放弃，下雪很美，也是真的很冷。

▲下雪中的骑行感觉很美，但真的很冷，失温严重。

　　长距离下坡之后，身体失温严重，只得放弃继续前行，赶紧上车换了干净衣服，然后乘坐后勤车跟先遣部队会和，最终还是留下了遗憾。也是，没有遗憾，怎会有下次再来的借口。

　　大约乘车走了60km，终于和先遣部队完成会和，大家在此处吃午餐稍作休息后，决定共同骑车完成剩下的17km。这短短的一段路，可以称得上全程最美之一，不一样的美景，不一样的世界，眼前的丹霞地貌非常壮观，美不胜收。又是一路小下坡，兴高采烈向着目的地—神秘大峡谷奔去。

▲吃饭的地方很尴尬，一大片空地，狂风肆无忌惮的刮过来，就靠后勤车提供一小块避风港。

　　神秘大峡谷的美深邃而神秘这种震撼只有亲眼所见才能体会得到，难以用语言来描述。

　　来回约5km的路程，进去略晚，景色没有正午那么美，不过也已经足够震撼。

　　最后一天从天山神秘大峡谷出发到终点库车仅仅70km，而且大部分是下坡，那真的是一路畅快，出发的时候一直冲冲冲想着一路杀到终点征服独库，可是越接近终点时却越希望时间可以慢一点，怎么这么快就完成了。

▲不知不觉就到目的地了，终点站小伙伴们一起合个影吧！

独库公路在哭泣

　　在独库公路开通期间，养护工人每周至少得花3天时间捡拾路上的垃圾。7-8月旅游旺季期间，一天捡拾垃圾可达30至40袋之多。仅“守望天山”景区至少需要一个早晨的时间，才能把景区内15个垃圾箱清理干净，虽然今年又新添了垃圾箱，但目前看来仍是不够的。有些游客甚至不往垃圾箱里丢放垃圾，而是随手扔在地上，虽然工作人员不断地清理，无奈游客扔垃圾的速度远远超过捡垃圾的速度。

▲沿途总是有游客随手丢弃的垃圾，我们的志愿者每天都需要去清理，这么美的地方请手下留情。

　　在蜿蜒曲折的盘山公路旁，在怪石嶙峋的山脚下，在风景秀丽的高山草甸，随处可见游客留下的各种垃圾：饮料瓶、塑料袋，包装盒等。来到独库的游客，都喜欢欣赏山路盘旋的壮美，在观景台附近，垃圾随处可见。有些进疆的“驴友”一边发着朋友圈记录自己自豪的一刻，一边把吃过的零食包装袋随手扔到路边，试问，你们是真的爱独库吗？还是只是爱在朋友圈里刷存在感。

　　面对独库公路上每天不断产生的垃圾，让人为之痛心。别让垃圾毁了人间仙境，游客乱扔垃圾，独库公路真的很“受伤”。

　　作为独库公路起点城市奎屯的一个普通新疆人，我倡议：出行绝不乱扔弃物，垃圾随身带走，举手之劳，让我们目光所及皆为净土，绿水青山就是金山银山。

▲远山、羊群、红霞多么美好的地方，一起好好守护它吧！

一生必去的地方

　　独库公路是一个作为中国车友、骑行爱好者一生必须去一次的地方，不仅可以领略独特的南疆异域风情，还浓缩了川藏线的风景。就在这7天里，山川、湖泊、草原、雪山，移步换景，可以说是去过那么多的骑行地风景最美的地方。

　　作为领队在出发之前一定要规划好所有的行程，大部分去独库骑行都是需要转乘的，搭飞机转场，大巴接送，甚至队员的车辆打包、行李等等，每一个细节都要为队员考虑周全。每一个环节都要有规划，如何转乘找当地的地接、导游等等都需要事先都规划好，让队员没有顾虑安心享受骑行这个美好的旅程就好。

　　特别要注意的是，要关注每一个队员的骑行感受，注重安全，尤其是安全必须是放在第一位的。骑行是有风险的，特别是在下坡的时候一定要注意，有的队员甚至是第一次骑行山路，所以要提醒他山地要怎么骑行，关照他怎么去安全下坡，安全最重要。

　　作为领队还要把每一个队员融合在一起，通过一些活动、小游戏、聚餐让每一位队员融入进来有归属感，在骑行结束的时候不仅让队员们相互之间成为很好的朋友加强了友谊也让队员和俱乐部之间增加粘性。要让每一个人回来的时候都有美好的回忆。

▲乐途独库骑行领队老李。

　　特别要提醒注意的骑行独库公路一定要带好雨具，因为独库公路天气多变随时会下雨。另外保障车也很有必要，组团出行，还是以游玩为主，不是去参加比赛。骑行的队友每个人的目的不一样，体能也不一样。

　　有的人想旅行，有的人想去练车，有人想征服⋯⋯在骑行过程中不必勉强每个人必须要完成，在骑不动的情况下还是上保障车缓一缓比较好，因为非要执着骑伤了

　　极大的可能就是会影响后面整个队的行程，所以作为领队也不要勉强每一个队员必须要完成全程的骑行，量力而为。

小遗憾下次再战

　　这一次的骑行怎么都没有想到差点冻死在烈日如火的夏天。真的是冻得瑟瑟发抖，冰冷的雪花飘落在脸上，冻得脸都麻木了，手指也僵硬了，风雪中，低着头想着能骑多远骑多远，后面跟着的保障车多少给了自己安慰和勇气，但实在是失温太多，为了安全起见上了保障车，留了一点小遗憾，或者更多的是就是想再来骑一次吧！毕竟这一路风景这么美，大盘鸡、卤牛肉、羊肉串、大西瓜⋯⋯都那么好吃，一路吃即便吃得都上火了还是舍不得管住嘴，所以尽管每天爬坡累成狗还是悄悄地胖了5、6斤，真的是笑哭啊。

　　出门就是爬坡，所以想骑行独库公路的车友还是在骑行前练练车做一点体能准备，不要被图片哄骗了一拍脑袋就出门。而且这一路上天气诡异多变，厚衣服一定要带，防风鞋套也非常建议带上，雨衣一定要带，最好是分体式的。沿途会穿越隧道，隧道里还没有灯，骑行时前后灯一定要带。一路上会有很多货车通行，安全很重要，尤其在下大长坡的时候要注意控制车速，捏闸真的手都要发麻。

　　同时，当地为了保护环境，沿途很多的小饭馆都拆了，所以导致有的沿途没有补给地，若独自骑行一定要规划好携带的补给。若平时没有多少骑行经验的建议不要贸然行动，还是跟团骑行比较适宜，有保障车跟着的那种更安全。

▲团骑服务策划师山鹰。

　　这一路骑行从北疆到南疆一共翻越4座超过3,000米的达坂，一路的风景就像一幅幅大自然画就的美图徐徐展开，悠哉悠哉的羊群、马群在公路上穿梭，蜿蜒的盘山公路，终年积雪不化的雪山，迷人的落日晚霞，越接近目的地越舍不得，若可以很愿意当时就再从目的地返回去再骑乘一次，但旅程总有结束的时候，留着念想下次再战吧！

▲挑战独库骑友CC Lee。

文︱CC Lee