体验领先·2021“京东运动杯”喜德盛领先600助力车联赛中国·成都站圆满落幕

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Bob
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体验领先，国内首发；3月21日在天府之国成都东部新区五庙镇丹景山，2021“京东运动杯”喜德盛领先600助力车联赛中国·成都站圆满落幕；“对于京东携手喜德盛总公司把首站比赛放在成都感到非常的荣幸，一方面四川属于多山地形，领先600助力车比较适合这边的骑行环境，市场接受度很高；另一方面四川这几年的骑行文化稳步提升，伴随着拥有独特地域特色的四姑娘山、巴朗山等为首的川西骑行氛围起来之后，市场的需求量也在稳步提升，未来对领先600在四川、乃至全国的发展前景抱有充分的信心。”喜德盛四川销售公司尹树春总经理对比赛的圆满落地给与了最诚挚的认可，未来还将携手喜德盛总公司做好领先600的市场销售。

▲本次喜德盛领先600助力车联赛中国·成都站特地选在海拔一千米左右的武庙镇丹景山，平均7%的坡度在平均年龄50+的消费主力使用的领先600助力车面前，足以被完全碾压。

▲本次以体验骑行为主的分站赛采用的是四个组别，先后发车的次序，每个组别分贝取前三名。

▲，“冠军兄弟”郑永涛、郑永忠分别拿到大师组以及精英组冠军

中国芯，在领先600 Advanced上全新36v/12Ah的锂电池搭配240w中置电机，“相对比36v/7.8Ah的领先600，之前的电机为250w，在这次的体验骑行中感受到了领先600 Advanced在车身重量上变得更加轻量化，整车的操控也很棒，锂电池的接口也处理的非常棒，开模的电池在匹配度上非常的完美，比赛中爬坡非常的轻松。”在经过四个组别的比拼之后，分别拿到大师组以及精英组冠军的“冠军兄弟”郑永涛、郑永忠兄弟对领先600 Advanced给出了很高的评价，“我们自己骑这款车也有一段时间，总体用下来体验很不错。”

▲本次赛事体验使用的领先600 Anvanced助力车相较之前的领先600版本来说最大的改变就在于全新更轻、更稳定的锂电池，36v/12Ah的锂电池搭配240w中置电机，整车的完美度无可匹敌。

超轻科技，中国好车，在此次活动上除了之前发布的老款领先600之外，我们还看到了作为赛事主用车的领先600 Advanced，“目前喜德盛每年出口欧美的助力车接近几百万台，作为拥有多年助力车研发、制造经验并且手握核心“中国芯”——智能力矩传感器的民族品牌，领先600 Advanced除了搭配自主专利车架之外，下管隐藏式结构搭配了全新更轻、续航更强且更稳定的锂电池，整体搭配独家的中置智能电机之后显得更加美观、更稳定。”喜德盛公司张小平经理在看好这款定价在八千左右的领先600 Advanced之外，也表示成都站只是一个序幕站，一个起点，接下来的各个分站赛将有序展开。

▲领先600 Anvanced助力车整体车身的设计上足以可见下了功夫，一款定价在八千左右的中国芯助力车。

▲目前领先600 Anvanced助力车在四川市场上已经逐渐火热起来，有意思的是购买主力都是45+以上的骑行爱好者，对他们而言在多山的四川这无疑是最好的跑山利器。

▲赛事在早上十点左右开始，开幕式则是在武庙镇上的团堡村，赛会只有60元的报名费包含保险和餐饮等，很贴心。

▲京东运动携手超轻科技、中国好车制造者——喜德盛联袂运作2021“京东运动杯”喜德盛领先600助力车联赛

▲对于负责成都站具体落地运营的四川喜德盛经销商杨总来说一切都是新的开始，从赛道的选择到参赛人员的招募，每一个细节都非常的认真，参赛选手们脸上其乐融融的笑容就是最好的奖励。

▲电助力山地车比赛目前在国内基本属于一片空白，喜德盛也是期待通过类似体验型赛事的运作，不仅能加深和经销商的纽带关系，另一方面搭窝引凤凰，吸引更多的力量共同加入进来。

▲喜德盛公司张小平经理（右一）和喜德盛四川销售公司尹树春总经理（右三）上台发表致辞

▲赛事起点在团堡村主会场的旁边的丹景山，起终点之间也需要一个小的转场。

▲位于半山腰的起点旁边村民在驻足观看这项新兴的体验型赛事

▲类似封闭型的赛道，比成都的热门龙泉山更加的适合这类体验型赛事。

▲第二个组别出发的郑永涛别看身板子小，在领先600 Anvanced助力车的助攻之下可谓快如飞燕。

▲赛道唯一的一个10%左右的大长坡，没有一位选手下来推行，50+的忠实领先600 Anvanced助力车粉们永车轮碾压地球重力。

▲乐天派的四川骑行爱好者们，在早上刚看到他们签到的时候可能不起眼，但55+的骑行爱好者都能在这条大坡赛道上轻松应对，足以可见领先600 Anvanced助力车的性能。

▲起伏型赛道，需要参赛者们掌握好自己的节奏。

▲自行车运动的魅力在于可以不断延长自己的运动年龄，就像跑步一样，带上领先600 Anvanced助力车享受骑行的乐趣。

本次活动地点特地选择在多爬坡的武庙镇丹景山，赛道总长3km，累计海拔爬升180m左右，但起点处的海拔就在一千米左右，平均坡度在7%左右，距离起点处第一个点位前后分别由两段坡度在10%左右的大长坡，尽管赛道具有很高的挑战性，但“冠军兄弟”郑永涛、郑永忠分别用时8：08左右拿下冠军，两个组别的前几名用时都在8分钟以内，由于参赛选手平均年龄都在50+左右，这样的成绩足以可见领先600 Advanced在爬坡上的强悍性能。