2021年4月21日，美国山地车避震器——FOX Factory 发布2022系列的新产品。继去年推出让Enduro玩法更进一步的全新38系列，到今年 FOX 集中改良XC越野到Trail林道及之上的前叉及后避震！推出全新的 34林道避震前叉、全新的34 SC 轻量林道避震前叉、全新的 FLOAT X 后避震、全新的 DHX 后避震一连四款新产品！

全新的34谱系包括34及34 SC，俱备重新锻造的叉筒，如38一样加入气/油通道，在全段压缩行程中，动态调整叉筒内的空气容量，减少压力积累引起的干扰，也让叉管内的油能在压缩时上下流动润滑垫圈和衬套。

此外，34和34 SC也采用重新设计以达更好刚性重量比的叉桥，削去每一克可减重的部分，并保证没有牺牲林道骑行所需要的刚性。同时也迎合现在山地车头管越来越粗，及前叉偏移越来越少，新的叉桥确保叉筒完全压缩时与头管有足够空隙。

配备FOX传奇的FLOAT EVOL空气弹簧，额外的空气容量为34提供出色的中段行程支持。在2022新款中，34 SC现在也可以通过容积垫块调校负压空气弹簧。

FOX 34和34 SC避震前叉同样也有提供120mm行程的选项，如果你正为你的XC/Downcountry山地车寻找最合适的前叉，FOX 34 SC将会是你最好的选择。而若果你追求更结实同时轻量的Trail林道前叉，并需要较多的可调性， FOX 34 会更适合你。

34可以选择FIT4或者GRIP2阻尼系统，34 SC只有FIT4可选择。GRIP2是FOX最新拥有标杆级别的骑行感觉及极精细可调性能的阻尼系统。而 FIT4阻尼系统拥有3段式压缩调校设定，方便应对多变的林道环境，有线控选择，相对GRIP2轻大约75g。两个系统分野鲜明，FIT4较适合较长途的玩法，而GRIP2更适合玩乐。

后避震方面比前叉的改动更大，FOX 重新推出Float X空气弹簧后避震及全新的DHX线圈弹簧后避震。

Float X的定位是较轻型的Float X2，功能为林道应用而设。全新的Float X拥有大容量的气室及较大的活塞，Float X能以较DPX2低的气压就能实现同样的弹簧力量，不同尺寸的Float X的油鑵也因应不同尺寸压缩所需要的油量而优化，在更多不同的车架上提供广阔的可调性。

DHX的定位则是相应较轻型的DHX，为热爱线圈弹簧后避震的玩家提供多一个选择。如DHX2一样可放入全尺寸的线圈弹簧及有防刮板设计。DHX备有无需工具就调校的12节LSC（低速压缩）单圈旋钮及兼备多种方式（3mm/2mm内六角）可调节的12节回弹旋钮。Float X和DHX 两款新后避震虽然拥有同样的阻尼结构，却有不同回弹旋钮的位置，以配合它们所定位的玩法。

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