爱车骑过千山万水，一路上难免崎岖不平，轮子和颠簸路面碰撞久了，逐渐偏摆的轮圈不但会影响骑乘路感，还会造成不均匀的刹车手感，本期教大家如何自己动手DIY进行校正，以避免轮圈因偏摆过度而必须送回原厂的命运！
 

▲市售许多手工具都有铜头调整的功能，任选一款调圈器（铜头调整器）均可操作。

调圈不可不知

　　轮圈偏摆的校正，主要是透过调整轮圈左右两侧的辐条张力，使其达到平衡来使轮圈置中。

　　●调整辐条铜头时的方向和锁螺丝相反，逆时针为锁紧、顺时针为放松。举例来说，若轮圈偏摆位置为偏右（右侧辐条拉力较大），则要看该处的该根辐条为右侧辐条或是左侧辐条，若为右侧则顺时针放松张力；若为左侧则逆时针调紧，同时也要将其前后各一根辐条（另一侧辐条）依相反方向调整。

　　●铜头调整幅度以每次1/8至1/4圈为限，调完即转动轮圈检查，慢慢微调，切忌一次调太多可能造成严重后果。

轮圈偏摆校正开始！

　　本次主要以简易改善骑乘及刹车触感为目的，利用车辆本身的刹车块来做判断和校正，如示范中将车辆倒置可以更方便操作。
 


▲1.调整刹车行程旋钮，让刹车块更靠近轮圈，以方便判读偏摆状况。
 

▲2.转动轮组，藉由观察轮圈经过刹车块时的间隙变化，找出偏摆部位。

▲3.将偏摆最严重位置的辐条标上记号，使用调圈器调整该根辐条，以及其前后各一根辐条（依前述「调圈不可不知」技巧），接着重复步骤2、3，反覆校正至满意状态。

▲轮圈校正完毕，将刹车块间距调回适当距离，并确认刹车置中，以免轮圈因长期受力不均，而又导致偏摆。
 
●本次仅针对轮圈左右偏摆做简易调整，但专业的轮圈校正还包含真圆及对角张力等细节，或有些轮组使用的是非四方铜头的特殊设计，若车友有需求还是建议请专业技师或原厂协助校正会更精准喔！