ZIPP发布多款全新高框轮组

Months ago
SRAM速连
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ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组

在所有的风况下，轮组所带来的空气动力学效率高且稳定。此外，针对于真空轮胎所设计的更宽的轮圈设计，能够让轮胎以更低的胎压滚动，从而降低滚阻并缓震，因此你在路上骑行时所损失的能量将尽可能少。这对轮组针对25mm真空胎优化设计，从实现全速行进。

Zipp在454 NSW轮组上使用了无钩（直边）轮圈设计，这是“Making You Faster”的重要组成部分。

气动稳定

454 NSW真空轮组拥有Zipp最先进的技术。波浪形的58mm锯齿状轮圈和Hyperfoils翼型条纹设计让它成为了404家族里空气动力学效果最佳以及最稳定的轮组。

无钩轮圈的设计

使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密以及更加的气动。Zipp的无钩轮圈设计具有更有效的树脂分布，这也意味着轮组更轻、更强。

卓越的TSE总系统效率

Zipp进行的户外测试揭示了Zipp TSE技术（总系统效率）所带来的实际路况骑行效率的提升。总体重量为85kg的车手与整车，搭配25mm宽轮胎的454 NSW轮组在测试中输出

278瓦的功率就能维持在40km/h的速度。相比于上一代454 NSW，新款轮组节省了10瓦的输出。

Cognition V2花鼓

454 NSW的中心是经过重新设计的Cognition V2花鼓，带有升级后的Axial Clutch V2轴向离合机构，实现更快的咬合速度、更低的摩擦力和更高的耐用性。

技术：

- TSE总系统效率技术

- ImPress直接打印技术

- Sawtooth锯齿状轮圈

- Axial Clutch V2轴向离合技术

特性：

- 无论你是在踩踏还是惯性滑行时，带有第二代轴向离合技术的Cognition花鼓的转动都非常高效

- 相比于上一代的轮组，新款454 NSW真空轮组轻了超过400g

- TSE总系统效率带来了更好的滚动效率并降低了滚阻

- 带有Hyperfoil翼型条纹和HexFin ABLC凹坑形态的锯齿状轮圈，形成了53/58mm起伏的轮圈框高，具有出色的气动效果和侧风稳定性能

- 采用Zipp ImPress直接打印技术的Zipp图形

- 适配XDR或SRAM/Shimano塔基

- 轮组附带12mm前后端盖

- 碟片卡口采用中锁规格，轮组附赠锁紧环

- 另有Campagnolo塔基可选

- 1358g/对

- 前：631g 后：727g

- 终身质保

- 售价：34320元/对

*最轻重量配置：12mm筒轴规格，搭配XDR塔基。重量中不含胎垫或气嘴

ZIPP 454 NSW管胎碟刹轮组

我们顶尖的职业车手要求我们提供革命性的Zipp 454 NSW管胎轮组，因此我们专为他们带来了新轮组……当然也包括你们。454 NSW管胎轮组仿生锯齿状轮圈设计，结合先进的空气动力学特性和稳定性等优点于一体。现在，花鼓升级后的454 NSW 管胎轮组变得更好了。

仿生锯齿状轮圈设计

座头鲸的胸鳍有结节，而这使得它在游动中既快又优美。这些结构激发了Zipp高级开发工程师的灵感，他们首次系统地应用仿生技术来解决轮组设计的复杂挑战。采用起伏的Hyperfoil翼型条纹设计，来减少气动阻力和侧向受力。

全新设计的Cognition V2碟刹花鼓

搭配了全新设计的Cognition V2碟刹花鼓，所采用的第二代轴向离合技术能带来更快的咬合速度和更低的摩擦力。

当传统的花鼓在停脚滑行时，空转棘轮机构内的摩擦力就像鼓式制动器一样起作用，减慢车手的速度。

在滑行中，塔基与花鼓之间所产生的阻力被认为是效率的损失，特别是对公路轮组。解决方案？

后轮的Cognition V2花鼓所采用的Axial Clutch V2第二代轴向离合技术，可以让你在滑行时使棘轮机构分离，从而减少阻力。当车手开始踩踏时，Axial Clutch V2的波形弹簧可迅速且始终如一地重新啮合棘轮机构。花鼓非常轻巧耐用。

技术：

- ImPress直接打印技术

- Sawtooth锯齿状轮圈

- Axial Clutch V2轴向离合技术

特性：

- 带有惊艳速度的外观特征，Zipp图形采用Zipp ImPress直接打印技术

- 无论你是在踩踏还是惯性滑行时，Cognition DB V2花鼓的转动都非常高效。第二代轴向离合技术能够降低阻力并减少摩擦力

- 带有Hyperfoil翼型条纹和HexFi ABLC凹坑形态的锯齿状轮圈，形成了53/58mm起伏的轮圈框高，具有出色的气动效果和侧风稳定性能

- 中锁碟片安装规格，含锁紧环- 适配XDR或SRAM/Shimano塔基

- 轮组附带12mm前后端盖

- Campagnolo塔基可单独购买

- 1463g /对

- 前：683g 后：780g

- 终身质保

- 售价：34320元/对

ZIPP 404FIRECREST碟刹轮组

在超过30年的Zipp品牌轮组发展史中， 404 Firecrest真空碟刹轮组已经成为了速度的标志。

作为Zipp速度的标志性轮组，404的传承可追溯至几十年前，并且它的未来也将更加光明。404 Firecrest真空轮组的框高为58mm，是公路比赛、计时赛和铁三，甚至是长距离的Gran Fondo比赛的理想之选。轮组23mm的内宽，非常适合于更宽的轮胎搭配更低的胎压。

无钩轮圈的设计

无钩轮圈的设计，使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密以及更加的气动。Zipp的无钩轮圈设计具有更有效的树脂分布，这也意味着轮组更轻、更强。

耐用的ZR1 DB花鼓

功能性强大且耐用的ZR1 DB花鼓，德国设计。如果你只能选择一款轮组用于平时的公路骑行和比赛，那404 Firecrest真空碟刹轮组绝对是明智和速度的选择。

技术：

- TSE总系统效率

- A BLC 高尔夫球纹路

特性：

- 可搭配无内胎系统以及无钩轮圈设计的多功能轮组，完美搭配现代公路自行车

- 优化轮圈设计，可轻松安装轮胎

- 23mm的内宽设定，带来了弧度更好的轮胎表面，让你在公路和非铺装路面上都能快速骑行

- 设计于德国的全新ZR1碟刹花鼓带来了更好的密封性设计，66点/圈咬合数，提升了耐用性以及响应速度。

- 轮组附带12mm前后端盖

- 中锁碟片安装规格，轮组含锁紧环

- 适配XDR或SRAM/Shimano塔基

- Campagnolo塔基可单独购买

- 相较于上一代产品，新款404 Firecrest的重量减轻了370g

- 1450g/对

- 前：660g 后：790g

- 终身质保

-售价：15048元/对

*最轻重量配置：12mm筒轴规格，搭配XDR塔基。重量中不含胎垫或气嘴。

ZIPP 858 NSW碟刹轮组

Zipp轮组中的终极气动武器。无论是在风里（起伏的锯齿状轮圈）还是在路面上（采用真空设定），它都是破风利器。现在，搭配升级改进后的花鼓，858 NSW变得更强了。

为搭配更宽轮胎、更低胎压而优化设计的18mm的轮圈内宽。858 NSW波浪起伏的轮圈，是我们专有的锯齿状轮圈设计，从大自然界获得了设计灵感，从而带来我们空气动力学性能和侧风稳定性性能最好的轮组。这些机构激发了Zipp高级开发工程师的灵感，他们首次系统地应用仿生技术来解决轮组设计的复杂挑战。采用起伏的Hyperfoil翼型条纹设计，来减少气动阻力和侧向受力。

出色的制动力

当你要降低速度或停下时，碟刹能够带给你信心和所需要的强大制动力。简而言之，858 NSW真空碟刹轮组非常适合于专注于铁三、计时赛或激进的公路骑行的车手。

全新Cognition V2碟刹花鼓

搭配了全新设计的Cognition V2碟刹花鼓，所采用的第二代轴向离合技术能带来更快的咬合速度和更低的摩擦力。当传统的花鼓在停脚滑行时，空转棘轮机构内的摩擦力就像鼓式制动器一样起作用，减慢车手的速度。