Roachmachine X 是Roadmachine各车型中用途最广泛的，现在BMC将它升级成碳纤车架，标志性的滤震和性能表现，再加上应对最粗糙路面的能力——基于验证的耐力车架几何及更广泛的可调性。重设你的探险骑行边界，由epic多日赛到长途砾石路，Roachmachine X 满足这缺失的一环。

【Roadmachine X】

TCC车架滤震技术——耐久调校

      BMC 的TCC车架滤震技术中最泛用的版本，目标是能应对最粗糙路面同时骑得更远。在舒适度和性能表现中，找到最终极的平衡，让车架同时拥有顺畅和高速的特性。

顶级碳纤前叉及平装式碟刹

      敏捷的操控和应对不同路面的顺滑滤震是顶级碳纤前叉带来的好处。应用平装式碟刹更配合瑞士极简的设计风格。最宽可容纳33C的轮胎。

最泛用的车架几何

      更长的前伸加强应对任何路面的控制，同时更短的后下叉给予你激进的加速能力，D型坐管带来更舒适的骑行感觉。

ICS1内走线把立 & 车架内走线设计，提高耐用度和带来更简练的外观

1x 及 2x 兼容：标配1x的套件，同时留有前拨安装孔，由附送的盖子遮盖。用户可以按需要更换套件。

两个版本可供选择：

车架几何

【Roadmachine X AL】

      除了碳纤版本的 Roadmachine X，铝合金版本会继续推出改名为 Roadmachine X AL，为你的日常探险而设。更精细的铝合金车架，亲民的价格，让每一位爱好者都能体验一场美好的历险。

      比起 Roadmachine X， Roadmachine X AL 的车架几何设定更贴近 URS 的 Gravel+ 几何设计，同时继续也包含行李架及泥挡安装孔，最宽可以安装 45c 的轮胎。可以说同时是 Roadmachine X 及 URS 的入门款。

      如果你还在想在长途和砾石车架中二选一，Roadmachine X AL是很好的过渡选择，或者是最好的选择。

车架几何