骑行路上，你在思考什么？

“我为什么要造车？”

“为什么我会带着车来这里？”

“我的车又将带我去向哪里？”

路途中，宇宙电动创始人程泓宁反复思索着这些问题，不断找寻着骑行文化最为核心的东西——重新建立和世界的关系。

程泓宁带来了西藏测车的第四封来信，这一回听他讲述在珠峰大本营的故事。

当我80岁的时候回忆人生，我一定不会记得我去年工作多顺利，今年市场有多不好。

但我一定会想起，我在30岁的那年，用自己造的车，在珠峰骑了230公里。

这次挑战线路的难度，堪比最严酷的职业比赛。这是去年环法最难的赛段（199公里，风秃山×2），和号称史上最难的奥运男子公路赛（234公里，富士山+三国峠）。

而我要在5000米海拔，骑行203公里，需要在连翻两次加乌拉山口（海拔：5200米）后，直冲珠峰大本营（海拔：5150米）。

01

0-125km

突如其来的大雪打乱了我们的计划。我们等了一上午，才开始骑车。

前60公里，我通过调节电机输出控制节奏。同事们看我状态意外的好，就让我一边爬坡，一边在直播间里和大家聊天。

在这种级别的大自然里骑车，会让人感受到自己的渺小。这让我情不自禁地想要用尽全力。

气温在下坡时突然降到了零下五度，风在山谷里形成了气旋，吹得我几乎感受不到肉身的存在。每个转弯都是逆风。

在完成100公里的坡底，我失温抽筋（穿得实在太少了）。当我做完补给再次出发，却在大本营入口被保安给劝退了。时间实在太晚了。只能先回酒店休息。

02

125-230km

第二天下午，我们终于抵达了大本营。透过那头的暴风雪，我们隐隐约约地能看到一点珠峰的轮廓。

在返程路上，我骑着车飘过荒凉大地上的漫长下坡，我逐渐停止踩踏，放开双手。

我从未有过这样的经历。它让我体会到了另一种存在的方式。在过程中，我是这片神奇土地的一部分。当我和我的车在一起，就能不断向前探索。

于是我迫不及待地，想要开启新的挑战。

03

0km

下一期，我们无人区见！