2022环法赛已经完美落幕，从今年的环法赛中不难看出，选手们的操控座舱已经不同以往，有越来越多的选手选择一体成型的龙头／把手（简称一体把），以及完美整合线组的空力隐藏式走线（简称全内走）。更仔细观察，在车架品牌讲求整体性，车厂倾向自行设计及标配专属规格的操控座舱，而除了车厂的特规设计之外，今年有多达五支的环法级车队都使用了FSA/Vision，是车迷们印象最深、也是环法赛场中市占最高的操控系统。

      值得一提的是在环法第20站的计时赛中，Jumbo车队的Jonas Vingegaard拿下单站第二，胜过对手Pogacar，也让他确定赢得本届黄衫。赛后被问到他在计时赛中的好表现，他回应“是空力”也强调现在器材的空气力学真是比过去进步太多了!也就是说，优异的空力器材，绝对是帮助他致胜的关键，而在他车上的Vision一体式把手，正是其中最重要的一环。

      而黄衫车手Vingegaard所使用、Vision品牌的Metron 5D一体式把手，其翼型化的上把位设计犹如空气阻力的快刀利刃，是一款专为空力性能而生的顶规一体把，现在透过内走线，藉由隐藏整合位于车架前端的线组，不仅提升空力优势，更达到简单美学，让战驹更快且更美。令人高兴的是，如果车友们想要就爱车做升级，FSA/Vision也都能提供最全面的规格，让你也能享受黄衫的空力体验。

三大个关键因素，使得无论职业还是层峰骑士都爱用Metron 5D ACR Vision结合FSA姐妹品牌打造空力内走线的Total Solution。

一、经典翼型化设计，累积上百场丰硕胜利

      Metron 5D自2017登场以来，其翼型化的上把位设计犹如空气阻力的快刀利刃，是一款专为空力性能而生的顶规一体把，协助无数选手取得关键胜利。这款经典设计历久不衰，至今仍是职业车坛的胜利标志，在2019迎来重大升级，导入ACR (Aero Cable Routing) 空力内走线，藉由隐藏整合位于车架前端的线组，不仅提升空力优势，更达到简单美学，让战驹更快且更美。

二、从一体把到分离式，打造最全面的规格

      Vision纵横职业车坛数十年，其使命就是作为顶级选手的速度武器。尤其是龙头、把手的规格及角度，Vision都能提供最全面的规格。而对于无法满足固定把手角度的选手，Vision也推出分离式可以支援全内走的龙头把手，并横向结合姐妹品牌FSA的产品线优势，其提供的规格及尺寸可说是业界最为完整，让最重视Fitting适身的职业选手都能找到适配零件。

三、内走线龙头把手需要升级，FSA/Vision可提供Total Solution

      来到2022，高性能空力跑车几乎全面搭载隐藏式走线的龙头把手，或是更高级别的空力一体把。问题是，在消费者买车后，在经过Fitting或是一段时间的骑乘，难免会发现标配的龙头把手规格不符合操控需求，您便会需要升级龙头把手。此刻就可能遇到原厂提供的规格不齐全，或是需要等待一段交货期，这些困扰都会打乱爱车人的热情。

      为了满足市面上几乎各种规格的全走线，不仅仅是整车标配的Bianchi、De Rosa、Merida等名驹，或是标配自家品牌操控系统的Trek、Specialized，乃至于Pinarello之流等，Vision的内走线系统涵盖ACR (空力全内走)、SMR (聪颖内走)、SCR (半内走)、SRS (简易内走)等，再加上姐妹品牌FSA的规格支援，几乎可说是一定找得到您要的规格及尺寸。此外，其他品牌车主，若想要拥有顶级Metron 5D ACR所带来的操控体验，不必担心升级所产生的适配问题，贴心的Vision也有针对各车款使用3D打印打造专属上盖，搭配全系列ACR系统让整车犹如原厂配置无违和。

      这就是Vision作为空力领导品牌的初衷，始终不断追求高性能，一切皆为选手而生。