-BMC 推出全新的 Fourstroke 系列，屡获殊荣的XC/林道山地车系列的突破了界限。

-旗舰车型 Fourstroke 01 配备了重新定义比赛的 Autodrop自动下降技术，这是有史以来第一个全集成的自动下降的升降座杆。

-优质碳纤维山地车车架已从所有车型的核心重新设计，具有重新定义的几何形状、优化的避震，并增加了多功能性以推动山地车速度的界限。

     全新的XC/林道组合以包括 Fourstroke 01、Fourstroke 和 Fourstroke LT 系列在内的阵容登场。

      BMC 产品管理主管康拉德·格拉西 (Conrad Glassey) 表示：“我们推进了 Fourstroke 的核心功能，以提供一款采用其前身所有元素并进一步提升功能的车架。”“在正式发布之前，这款全新的 XC 山地车已经在 Val di Sole 为 Titouan Carod 赢得了金牌。”

革命性的 DNA

      Fourstroke 系列具有革命性的车架和技术边界推得更远的能力，由具有三种不同个性但相同核心DNA的车型组成。

      Foustroke 01 和 Fourstroke 是超越世界顶级车手需求的 XC 性能山地车。 它们采用全新的 APS 双连杆避震，前后行程为 100 mm，采用优质碳纤维车架，具有集成保护功能。 这两个系列都是围绕渐进式 BWC 几何设计的，在前三角形位置中可容纳两个水瓶，利于长途骑行。 01 系列独有的全新 Autodrop 自动下降升降座杆技术为每位车手提供了久经考验的优势，也是行业首创。

      排在第三位的 Fourstroke LT 是一款专为希望获得更多林道性能的车手而设计的山地车。 Fourstroke LT 采用 120 mm更新的 APS 双连杆避震行程和 BWC 车架几何，提供 XC 速度的林道山地车，采用全碳纤维车架，可容纳两个水瓶、集成式前叉转向止动器和车架保护垫。

自动下降升降座杆技术 （Autodrop Technology）

      全新的 BMC 自动下降座杆技术为 01 系列提供了第一个全集成的自动伸及自动缩的座杆。 这种革命性的技术可以在骑行中并毋需下压来让座杆下降时，从而更快地向前推进。 无与伦比的技术通过其直观的两段调节，不用再下压以降低鞍座的需要，让车手在下坡路段之前踩得更久。 结果？ 更快的速度、更短的单圈时间和更少的疲劳，为比赛带来了分秒必争的优势。

      “在比赛中，我们可使用自动下降座杆多达一百次，让我们能够完全专注于赛道上，并为我们提供了赢得金牌的优势。” Titouan Carod, BMC MTB 车队。

重新定义能力

      更大的循迹力等于更快的速度。 新的APS先进转点避震系统 (Advanced Pivot Suspension System) 具有更高水平的运动学和一流的避震性能，旨在各种地形上提供充分的循迹力和出色的效率。 这种经过改进的全新全功能避震系统在赛道上无法匹敌，从而加快了速度。

      “大量测试表明，Fourstroke 和 APS 避震器比配备减重避震系统的轻型山地车更快。这证明了卓越的循迹力和踩踏效率比重量更重要”，BMC 研发主管 Stefan Christ 解释。

      新一代大轮径概念竞赛科技 (Big Wheel Concept Race Technology) 进一步推动了 XCO 几何形状，通过逐步改进来改善车手的座姿，从而在陡峭的地形上实现更好的动力传递和循迹力，同时亦扩大了下降能力。 改进的 66.5 ∘头管角度和长前端专为快速和进步的竞赛风格而设计，旨在轻松应对最陡峭和最松散的路线。429 mm短后下叉在最具技术性的部分，提供动力和经过验证的循迹力，降低 BB 中轴和陡峭的 76.7 ∘座椅角度提供了完美的重量分布和操控性。

设计提升

      这些获得奖牌的马拉松机器在设计上是多功能的。Fourstroke 01、Fourstroke 和Fourstroke LT 均经过重新设计，可在主三角形的侧入式水壶架上容纳两个水瓶，而不会影响性能和功能。

      “我们得到运动员的反馈，将车架的范围扩大到不同的赛事。安装两个水壶架是一件轻而易举的事，但它让我们重新思考了整个车架。” BMC 产品管理主管 Conrad Glassey

      Fourstroke 系列采用重新设计的车架和后三角，可提供无与伦比的动力输出，从而在扭转和 BB 中轴刚度方面表现出色。 后三角现在具有第二个垂直支柱，有助于将踩踏刚度提高 20%。 这种无与伦比的性能将最成功的 XC 山地车之一推向了一个新的水平。

      内走线通过前三角、下连杆和后三角引导，使 Fourstroke 系列的维修变得轻而易举。 让您走得更远，这些型号提供 62 mm的轮胎间隙，以适应现今主流的 2.4" XC 轮胎。集成的前叉转向止动器、模制后下叉保护垫和下连杆挡泥板保护车架以提高耐用性。01 系列还具有定制座管上的端口，方便自动下降座杆的维护。

尺寸、发售时间及价格

      Fourstroke 01共有四种尺寸（S、M、L、XL）、三种型号和一个车架。
      Fourstroke 01 LTD 和 ONE 于 2023 年 6 月发售(暂定)，TWO 于 2022 年 10 月发售(暂定)，净车架VAR1 于 2023 年2月发售(暂定)，零售价分别为 RMB ¥ 118,499、RMB ¥109,399、RMB ¥86,599及 RMB  ¥ 53,699。
      Fourstroke 共有四种尺寸（S、M、L、XL）和四个型号。Fourstroke ONE 于 2022 年 10 月发售(暂定)，TWO 于 2023 年4月发售(暂定)，THREE 于 2023 年6月发售(暂定)，及 FOUR 于 2023 年 9 月发售(暂定)，零售价分别为 RMB ¥70,299、 RMB ¥61,499、RMB ¥50,999 及 RMB ¥41,299。
      Fourstroke LT 共有四种尺寸（S、M、L、XL）及三种型号。Fourstroke LT LTD  于2023 年4月发售(暂定)，ONE 于 2023 年1月发售(暂定)及 TWO 于 2023 年9 月发售(暂定)，零售价分别为 RMB ¥ 109,799、RMB ¥ 57,099 及 RMB ¥43,899。