捷安特全新Propel估计很多朋友都不陌生了，当我们拿到这款车可以测评的时候，不少我们熟知的车迷都发来消息问可不可以观摩一番，最终我们选定了两位测试车手。

       测试车手阿廷是一名捷安特的铁杆车迷，拥有多台捷安特的车子，公路山地都有，公路骑行更多，经常和朋友环湖骑行或者去浙江爬山，参加过很多的比赛，成绩一般，重在参与，最好的是拿过年级组第三，但因为参赛多，有较为丰富的参赛经验，经常带队俱乐部成员参赛。测试车手阿廷:

       刚拿到这款全新Propel的时候就觉得眼前为之一亮，这是一台少有的紫色系单车，感觉沉稳高贵，远远望去猛一看以为是黑色，但在太阳光下流转出不一样的色彩光华。与上一代相比较，可以很明显地看出车架几何做出了改变，不再是粗犷的外形，做了一定量的瘦身。从这个车架几何看更有利于骑行加速，外形也更加利落好看。

▲带上全新的Propel去环湖。

       上车后就会非常明显地感觉到，全新Propel加速更加迅速，车子钢性十足，踩踏输出非常直接，气动性能优越，在平路冲刺时加速性能发挥得淋漓尽致，冲刺的那一刻给人一种在赛场拼杀出线的错觉，突然就对自己的骑行充满信心，好像那一刻我在夺冠了，能够让你真正体会到人车合一，瞬间变身高手的感觉。因为车架几何的改变，使得整车在骑行       巡航中十分省力，因此也不知不觉提高了速度，骑行非常轻松，长距离骑行也变得不是那么难熬，因为速度提升了，这种借助科技提升运动能力的感觉也增加了骑行的信心，若你百倍努力苦苦不得提升或许你可以考虑跟进下自己的设备，毕竟工欲善其事必先利其器啊。

▲跟着全新Propel感受下冲刺的飙速感。

       这辆全新Propel属于全能型战车，不仅气动性能优越，还可以明显感觉抗风阻性能比上一代有很大的提升，而且爬坡性能也提升了不少，在爬坡中能够给你很大的信心，这应该和车架几何脱不开干系，提升了骑行效率。在下坡的时候稳定性也非常好，变速反应灵敏，随心所欲得心应手的感觉真的超棒。这款车是电子变速，前后变速的电池是可以互换的，而且电池也很小颗增加的重量与电子变速带来的便捷相比个人觉得可以忽略不计。若每天单程10公里通勤，变速电池可以维系大概一周的工作日，不要问我怎么知道的，反正这台车到手后恨不得坐在车上工作了，上下班必须带着啊，光下班后和周末哪里够好好感受呢对吧！

▲全新Propel无论是爬坡还是平路巡航都令你无可挑剔。

       有句话说在你想要跑得快之前，你要学会刹车，否则可能会摔得很惨。全新Propel的刹车性能也是十分优越，刹车距离短效率高，令人安心不少，安全可靠，即便遇到突发事件也能迅速制动，当然骑行过程中还是需要注意路况，提前做好预判。

       测试车手阿馨是一名入坑骑行仅仅一年多的新车迷，阿馨换了新的工作来到新的城市，用阿馨的话说是跟着同事入了骑行的坑然后一发不可收拾，觉得打开了新世界，才发现原来骑行是这么的刺激和有趣，跟着俱乐部不仅提升了骑行水平，还学到很多骑行知识，最开心的是最近一次跟着俱乐部拉练拉爆了自己的师父。

测试车手阿馨：

       从网络看到不少关于全新Propel的报道，一直心心念念想一睹真容，果不其然念念不忘必有回响，机会来了，拿到测试车的第一眼的感觉就是全新Propel的车架大量采用椭圆截背管型设计，官方介绍这会拥有更流畅的空气动力学，同时更加轻量化。骑行中也是切切实实可以感受到优越的气动性能，加速流畅，踩踏输出没有丝毫的顿挫，有一种瞬间变身冲刺高手的错觉，这种科技加身提高运动能力的感觉还是相当不错的。

▲全新Propel车架大量采用椭圆截背管型设计。

       全新Propel的车架几何改变了，重量减少了，但刚性却提升了，因此车架的效率也是显而易见地提升了。不仅仅注重车架的气动性，在众多细节上也同样注重气动性的提升，比如全新的Contact Aero一体车把组、标配创新设计的水壶架以及全新的50mm框高轮组，与上一代相比，全新Propel节省了更多的功率。

▲标配创新设计的水壶架。

▲Contact Aero一体车把组。

▲全新的50mm框高轮组。

       气动性能的提升，刚性的提升本以为会牺牲掉一点舒适性，在试骑的体验中却发现，骑车的舒适性与上一代相比却有了提升，这种惊喜莫过于已经打算通过虐一把来体验进阶的快乐，结果发现不仅进阶了还一点都不虐人，这种体验真的超级上头。

       整台车设计非常简洁，全内走线的设计看不到一点外露的走线，不仅让整台车看上去十分干净利落，也增加了整车的气动性。除了轻量化、气动性、刚性的提升，舒适度的提升也体现在细节上，握把无论是刹变把握姿还是上把位握姿或者是下把位握姿切换自由，长时间骑车也毫无不适感，甚至颠簸的石砖路面也没有手麻的感觉。坐垫软硬度很合适，长途骑行没有闷热感，舒适度也大大提升，有了这台车，铁屁股估计是不需要练了。

▲功率计牙盘让你更了解自己的的训练。

▲坐垫的舒适度也很好，长途骑行不在话下。

       加速很快，无论是爬坡还是平路冲刺都令你信心倍增，转弯，雨天也有足够的骑行抓地力，而刹车的性能也毫不逊色，刹车距离短，效率高，安全性大大提升。这应该是一台全能战车，陪你拼杀冲刺，也可以带你翻山越岭，在山坡一教高下。若你希望一车即所有，可以试试这款车，我想它应该不会令你失望。

▲变速电池可以前后通用。