2月26日上午8：30分，UCC运动自行车2016年度经销商表彰大会暨新年新品发布会在广州市长风凯莱大酒店拉开帷幕，共有来自全国各地的近300名UCC代理商及经销商受邀参加了本次会议。

　　在刚刚过去的2015年，UCC赞助了号称亚洲第一环赛的“环中国国际公路自行车赛”，同时还面向业余车手连续9年主办“UCC全国业余自行车联赛”，其赞助的UCC即刻启程车队也在国内各大业余比赛中多次夺魁。

　　保持多年稳健风格的UCC，今年开始有了明显的突破，不但推出了油压碟刹版的Cyrus Disc全碳架竞赛级公路车、新款5000元以内碳纤维山地车Cougar，更在国内市场正式推出“瑞士血统+日本设计”的Bruno小径车，作为其lifestyle理念的细分品牌。

　　虽然在这次新品发布会上，我们未能得见UCC一向主打的高端山地车产品，但是会议上UCC设计师们表现出的创新和追求精神已经足以让我们充满期待。到了今年的6/7月份，必然能见到更多更高技术含量的产品——因为那个时候也正值变速器厂商推出新品的当儿！

　　而在UCC车队方面，也将不少变化，中国自行车联赛总成绩亚军、前国家队队员、广州亚运会亚军邹镕禧已正式签约加入。另外，UCC将在现有一线车队之下建立二线车队，这些车队预计将以省或地区为单位，任何一个骑UCC的车友都有机会成为车队的一员，这对于建立国内业余车队体系上，不失为一个接地气的做法。

▲发布会现场。

▲气势如虹的鼓舞作为开场表演。

▲现场座无虚席。

▲UCC大家长林庆熙董事长致辞。

▲现场展示的山地车占比仅1/2，多为中低端的产品系列，主打学生和初级车友市场。

▲童车和青少年车也可见到，基本涵盖了骑车人群的各个年龄阶段。

▲碟刹版全碳架顶级竞赛公路车CyrusDisc。

▲CyrusDisc采用了Shimano的油压碟刹手变，有着圆润粗壮的手变头，想必很多车友都是第一次见吧！独特设计的低风阻前叉！

▲什么？你们不知道这手变的系列型号？哦~对！作为直供车厂的产品，有些变速产品的外观是不会标注系列型号的。为了满足你们的窥探心理，我只好拔开手变的包皮给你们看看了——喏，这是日本原装的ST-RS505，也就是相当于105级别。

▲相对于低调的高端车型，中低端的公路车则偏向于鲜艳活泼的涂装。

▲相比于前款Competitor TEAM价格更加亲民的新款碳纤维山地车Cougar（山猫）。

▲Cougar采用Deore的30速变速套件、SR Suntour XCR的肩锁前叉、久裕的轮组，老实说，相当均衡实用了。

▲通勤休旅车，相当浪漫吧？

▲采用了皮带传动，安静舒适，基本免维护，前后均使用了罗拉刹车。

▲这款山地碟刹版的小轮径Mandrill如何？

▲油压碟刹、浮动碟、一体牙盘、久裕轮组+建大小块八轮胎……简直逆天了！

▲咦？怎么不是UCC的车？？因为它是Bruno！

▲独特的备用辐条设计，既可以解决长途骑行时的意外修补问题，也可以代替传统链贴，防止链条打花车架。皮质把套加上扎实的同色缝线，典雅味道立即体现。

▲林董与瑞士传奇车手Bruno合影，他既是品牌创始人，也是总设计师。

▲UCC产品经理林炜荃与Bruno的日本设计师谷口亮太郎合影。谷口原本是一个箱包产品设计师，也是一个狂热的骑行爱好者。

▲从上而下：2008年至2012年的UCC LOGO形象、2013年至今的UCC LOGO形象、今年充满切割速度感的公路版UCC LOGO形象、今年充满时尚感的线条版UCC LOGO形象——从LOGO的转变上，我们也看到了UCC的锐意创新。

▲2016 UCC 产品矩阵。

▲UCC的各个车种都有科学严谨的几何设定。

▲相对于美观的平焊，鱼鳞焊无疑强度更高，而UCC的标准则更为彪悍！

▲除了整车，UCC也有搭配的人身装备产品。

▲各零件厂商到场鼎力支持。

▲各零件厂商到场鼎力支持。

▲优秀经销商颁奖。

▲最后奉上大合照，真是人多势众啊！！！

　　哦哦哦~不对！以下才是最后的！最后为大家奉上UCC宝贝福利图——