作为此次展会的主角商品——公路整车，一直以来在台北展这个多元化、承接两岸的行业平台上，扮演者很重要的角色。今年公路车整体上而言虽缺少国际大厂的捧场，但总体上也是跟着主流的趋势走。在现场碟刹公路车占据半边天，其余如长途耐力型、铁三、城市休闲及多用途公路车也都有出现，当然这即对应了台湾当前公路车主流的实况，在一定程度上也多多少少能从中看到一些未来公路车“百家争鸣”的态势。

▲DARE大亚推出的大组公路车MR1s：除了新换上SRAM eTAP无线电变之外，前上管靠坐杆处的镂空无疑是最大的亮点。

▲在这辆云豹这辆公路车上，除了看到车身管材的魅力外、碟刹无疑是另一大看点。

▲这辆刚夺奖的铁三车、你知道背后其实是一家厦门工厂代工的吗？

▲这辆Ridley Dean fast铁三赛车为大猩猩格雷佩尔所在的Sundal-Lotto车队所用，整体的肌肉线条感很强。

▲这辆就是去年Eurobike展会FUJI推出的高轻量化公路车SL elite：整车搭配Reynolds RZR 46 碳纤维管胎轮组、SRAM eTAP无线电变、新款EE Cycleworks顶级夹器及Ritchey单轨碳纤维坐垫等轻量化配件。

▲这辆Dedacciai flash TT计时赛车采用一体成型的碳纤维车架，在车架几何上面也是融合了计时赛车与TT车两者的优点。

▲这辆Wilier顶级的GTR Team disc公路碟刹整车采用其招牌式的非对称后下叉，提升整车的舒适性、特别是在长途耐力骑行中。一体式过线尾勾及整合式一体头管、前叉，使其获得更加的空气力学效果。

▲新的Time fluidity整车采用TRP线拉碟刹，也是属于一款长途耐力型号公路整车：采用不对称后下叉设计及一体式尾勾，搭配CP Chrous11s公路变速套件。