如何客制化涂装，让爱车与众不同？
相信很多车友历经多年骑乘后，爱车身上多少会有辉煌的战绩，不管是摔车还是擦到，对车友来说都是很心疼的，为了让每次骑乘都能光鲜亮丽，基本保养是一定要的，但如果严重一点，还是得找专业达人为你修补，本次小编将带领各位读者前往库马自行车业，了解如何客制化涂装，让爱车与众不同，不用再像穿制服一般制式化。
▲意大利老钢管车，经过繁复的工序呈现出色彩缤纷的样貌。
客制化的精随在于为客户量身而订，打造符合需求且具特色产品，以往客制化商品给人就是高成本与长时间等待的问题，但随着科技的进步，客制化不在只是天龙人才能追求，网络的方便带来许多沟通上与设计的便利，让原本客制化最重要一个环节可以缩短许多时程，而客制化不只着重于车架、前叉及轮组等等，连人身部品（头盔、风镜）都可以，简单来说就是你要想的到，几乎皆可涂装，色漆的效果也多样化，不管是糖果漆、亮色漆、喷镀或者是消光黑皆有客制服务。
我型我色
很多车友对爱车的涂装都有一定的想法，尤其是在撞「车」后想改色，或者是车漆受损想修复，最能感受到换色的想法，也曾想象一下爱车在车架上增加个性化点缀，使爱车多了个人特色，林林总总的想法现在不只是梦想，客制化能将你的想法给展示出来，如果对于想法不是很明确，也可以与店家沟通，使爱车展现出自我风格。
在客制化之前，需先将要进行涂装的部位检视有无损伤，后进行表面处理（打磨至碳纤、金属表层之上），使原有涂漆清除（如表层需修复会先使用专有修复剂修复），确定表面完整平顺后再进行底漆喷涂（钢管车先喷防锈底漆），底漆干后再打磨一次将细微空隙磨平，之后在上色漆（视设计图腾样式贴胶喷涂），色漆经过一道又一道繁复的工序，再上金油低温烘烤（70-80℃），而过程中如有小瑕疵可就要重新来过，这完全取决于师傅的手艺与经验，以碳纤产品涂装过程相较于钢管车简易，如意大利老钢管车还需经过退漆、打磨抛光及电镀，才能使烤漆完整性提升，更加亮丽。
▲一般烤漆需历经2-3天制程，而复杂设计图示则需耗时5-7天完成（不包含排队等候时间）。
玩色5步骤
▲涂装之前需先退漆处理，后再喷涂一层底漆。（photo：库马自行车业）
▲底漆喷涂完成后在上一层颜色底漆，以此图为例共上四层色漆打底。（photo：库马自行车业）
▲色漆打底后上金油，接着开始彩绘图案，喷涂之前需先贴上R胶，一层一层局部慢慢喷上。（photo：库马自行车业）
▲全部彩绘完成后在上金油。（photo：库马自行车业）
▲上完金油后，镜面抛光处理让整车质感提升。（photo：库马自行车业）
内外兼顾才上道
许多车友在爱车重新换上面貌的时候，大多数是因为爱车受损，因此借着修复后改头换面一下，由于车架长年四处奔跑，难免大大小小的伤痕都有，以钢管车来说，最常见的莫过于锈蚀，不管是下雨还是流汗，金属接触到水便容易出现生锈的情形，如果是出现在零件上更换就可以，但如果出现在车架上，总不能一直更换车架吧，金属车架在五通、下管下方容易忽略，如果严重的可能会影响骑乘安全，而碳纤车款虽没锈蚀问题，但常见的因撞击、摔车等碳纤裂痕或轮组烧框等，也是需要修复的，所以在客制化涂装之前，要先将爱车大小伤治好再进行烤漆，以免外表光鲜亮丽，里面暗藏内伤喔。
▲钢管前叉需经过退漆、打磨抛光及电镀后，方可上色。
▲左后下叉局部碳纤修复，修复至表面平整后再上色漆。
小提醒: 修复不能定义为完全跟新品一样，而是以延长产品寿命为目的，许多单价高产品弃之不用实为可惜，所以选择修复也是一种途径，当然，也要视损坏情形，并不是所有碳纤都可以修复，像是在车头、五通则不建议修复。
▲经过客制化的涂装，让整车质感提升为工艺品。
文◎施宗旻︱图◎伍圣哲；
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