选择碳架还是铝架?来了解一下!

选择碳架还是铝架?来了解一下!

选择碳架还是铝架?来了解一下!

买新车的时候 你会因为买铝架或碳架而焦虑吗?

担心铝架重,会有金属疲劳?

担心碳架又贵又脆,摔一下就坏?

其实这都是新车友们刚入坑时存在的误解,现在自行车主流车架材质大致可分为钢架、铝架、碳架、钛架。本篇将围绕铝架和碳架的材质、特性、优缺点展开分析、让你选择时更有谱。

碳纤维车架

碳纤维车架给人的直观影响就是“贵”和“轻”,一台入门级的TCR ADV整车就需要万元左右。虽然碳架入门门槛比起铝架要高出不少,但由于它极具轻量化,吸震性更好,因此在日常骑行时可以拥有更高的舒适性。

那碳纤维材料由什么组成?它有什么特性呢?

碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。通常是以碳纤维丝的形式被制造,这种“碳单丝”组成束,成为“碳纤束”,然后再编织成为碳纤维布,这样才能够进一步使用。

图片来源自行車筆記

我们常听到T1000、M40 等等名词,这些代表着什么呢?T系列强调强度,M系列强调弹性。

碳纤维制品不只使用一种碳布,使用不同编发的布堆叠,可以增加碳纤的强度。车架也是一样,比如说 五通、前叉、后下叉等地方因为受力较大,会使用高强度碳纤布。

图片来源自行車筆記

但碳架还是有缺点的,碳架的各部件安装比较麻烦,要买扭力扳手来锁以免受力过大让碳架断裂,也要另外买止滑胶来使用,保养和维修要多一份心力。

总结

  • 价位:国产碳架普遍售价在数千元至一万多元,国外顶级品牌碳架多在两万元以上。而碳纤维整车的售价普遍都在万元以上。
  • 用途:竞赛为主
  • 优点:轻、舒适性高
  • 缺点:昂贵、维修需要特别工具

tips:碳纤的材质不像金属可以感觉到变形或者疲劳,瞬间断裂的现象是可能的,虽然说骑车不可能没有碰撞或摔车,但碳纤的强度无需担心。

那如果好不容易咬牙买了一台碳架车,结果骑行时摔车造成损坏,能修补吗?碳纤维车架理论是可以修补的,但也不是任何部位都可以修,建议联系国内一些知名的工作室询问。

但是新手在购买碳架时可能并不了解知名碳架的市场售价,而是贪图便宜在网上购买一些不知名作坊所生产的碳架,这些碳架做工粗糙、安装规格也不够严谨,最重要的是容易出现安全隐患,因此在购买碳架时建议一定要先了解品牌, 通过正规渠道购买国内外知名品牌的碳架。

▲单某宝上的廉价碳纤维整车或车架随便一搜,上限100页都显示不完,名字更是“琳琅满目”,“鱼龙混杂”!

为了提高碳纤维车架的性能,一线品牌都会有自己的碳纤维车架技术,如LAPIERRE的车架要经过无数次的测试,为提高性能,会在车架不同的位置使用不同方式的碳纤维堆叠,一辆车也会用到多种模数的碳布,所有的这一切整合在一起,才打造出一辆性能出众的碳纤维车架,这是碳纤维车架的精髓!

车架材质:铝合金

如果说碳纤维是"贵"族,那铝合金可以称作“国民情人”,很多人都把铝车当成入门首选,是市面上的主流材质之一。铝合金作为主流材质,各种金属和铝依照不同比例,工法制作而成,在市面上会以不同数字来区分。铝合金有许多不同物理特性,从硬的到软的,轻到重,从便宜到昂贵,现在在各种不同等级和不同种类的单车上都有铝车的身影,好的铝合金车架甚至可以比一般碳纤车架更轻,可以说是非常好的材质,也是大家第一台入门车子的首选

▲Emonda ALR Disc算是铝架车里的佼佼者

铝车的优点是既能兼具轻量化,同时价格会比碳纤维更实惠(commencal,nicolai,banshee等除外),缺点大概就是是比较硬,吸震性不如碳纤维材质,因此舒适性会打折扣。

铝合金在未来很长一段时间依然能作为自行车制造的主要材质,它兼具轻量化和高性能、性价比高,仍然会是新手和中端发烧友的主要选择。

总结

  • 价位:下至百元上至数万元
  • 优点:不易生锈,入门门坎低,各种车种都有使用。
  • 缺点:车架吸震效果差,多次抽管后管型变薄,车架易断裂。

世界上没有一个完美的产品,只有适合你需求的产品。但不论哪一种材质的车架,都需要亲身试骑才能知道合不合适,而补充相关知识可以确保自己在查资料的时候不会被误导,更不会被眼前的价格迷惑。

文单车志整理,部分文字参考自行車筆記。

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