自行车运动的发展永远和速度、安全分不开，但想要更高的速度一定要有能与之匹配的刹车，还记得有句话说在学会快之前一定要学会刹车，不会刹车的快都是极其危险的。因此刹车在自行车的安全性上不可替代的地位，是毋庸置疑的。刹车的制动性、灵敏度都对关系着刹车效果，影响着行车的安全。

　　而自行车刹车根据不同的车种、不同的使用环境有不同的刹车，大体分为3种，碟刹、V刹、C刹，这次就带领大家走进刹车生产企业彦豪一起来观摩较为广泛的V刹的生产过程。

　　在V刹生厂上夹器和手把是分开同步的两个生产线，最后归组在组装线做组装。夹器和手把在生厂上均有两种生产工艺，分别为压铸成型和锻造成型，这两种除了压铸和锻造工艺不一样，以及锻造多一个热处理工艺，其余的处理如切边、冲床、辘石、加工、细辘、表面处理、组装都是一样的处理模式，鉴于版面有限，故夹器生产过程展示锻造工艺，手把生产展示压铸工艺，而相同的处理只在夹器生产中做展示不做重复赘述。

流程步骤STAR

锻造成型

下料—锻造—精切边

▲精铝型材。

▲精铝材按所需长度进行切分。

▲精铝材经过加热机加热后，送至锻造机锻压成型后经过热处理。

▲送至精切边机台进行切边处理。

▲精切边后仍须对细小的凸起处，进行辘石研磨表面处理。

▲研磨前（左）与研磨后的对比图。

压合铸造工艺

备料—下料融合—压合成型

▲依照各产品不同所需的硬度来进行材料配比。

▲将调配好的精铝材物料，投放置精铝熔炉中进行融合。

▲经过压合铸造成型机，生成出最初半成品。

CNC精密加工处理

▲经由精密CNC计算机车床加工后的刹车夹器，更能确保市场消费者在后续使用上安全系数。

▲采用精密计算机车床设备大大提升了生产效率&质量的稳定度！1人可同时操作3座加工机台。

组装

▲经由人员操控半自动化的机器来进行半成品的组装，大大减少了人员的体力耗损，也确实提高了产品的良率，优良质量的保证等同是对市场使用者负责任的表现！

▲良善且以人为本的优质工作环境，所生产出的产品更具有稳定堪用的的品质。

▲夹器的刹车皮组装。

▲夹器刹车皮组装完成后。

国际认证标准实验室

▲TEKTRO的品管实验室是经过国际第三方公正单位认证（德国TUV认证）合格且专业的自行车刹车系统测试机台的实验室。可加严测试产品，并提升制程的质量要求。

　　刹车在自行车中堪称是安全的守护神，无论是减速还是紧急制动都是不可或缺的，因此使用的频率非常高，加上使用环境复杂，还必须备受雨水、泥沙的侵袭。由此可见刹车承担责任重，又必须备受考验，因此刹车的生产过程也是精细无比，从材料配比到最后的组装检验无一不是，鉴于叙述有限以上图片不过是管中窥豹，主要是给感兴趣的车友走进产品，了解背后的工艺。刹车除了生产工艺的精益求精，在检验上自然也是毫不放松的，整大间的实验室，各种检测机器，无法一一展示，读者也只能望一图而心叹了。

关于彦豪TEKTRO

　　TEKTRO成立于公元1986年，致力于研发并生产高质量的自行车刹车系统，于业界已累积超过32年的丰富经验。总部: 中国台湾彰化秀水，资本额：USD24,533,000，全球员工人数：1,310人 ，认证: ISO-9001 //OHSAS-18001。

　　工厂分布: 中国台湾秀水厂 // 大陆无锡厂 //大陆惠州厂。

　　TEKTRO总是站在第一线倾听员工的心声，并用心打造优质的工作环境，堪称业界的幸福工厂。亦相当注重来自世界各地消费者的声音，经过整合分析各方的意见，每年推出符合市场趋势的新产品，并提供优于消费者预期的完善服务。产品线涵盖了所有车种的刹车系统，包含山地车、公路车、电动车、越野公路车、表演车⋯⋯等。