带给你更轻的齿比选择

　　为了攻克更难、更高的坡，轻齿比已是趋势，许多车友都会希望爱车有更轻的齿比！如果车友想就现有的单车来做改装，《单车志》先前也曾介绍过，换装超压缩大齿盘，让大齿盘从50/34T的压缩盘，再进一步缩小到46/30T的超压缩盘；除此之外，更换更大的飞轮，也是一个办法，像是从11-28T的飞轮，换成11-30T，甚至是11-32T，就能有更轻的齿比。

　　不过捷米乐单车的店长Jimmy 也提醒，想要加大飞轮，必须整组飞轮一起更换，不能只单换最大的齿片；此外必须依原车上变速器的型号，查原厂规格，去计算可容纳的最大齿数，再去看市售有哪些品项的规格、预算符合，并不是想要加多少齿就能加。

　　而且如果原本车上是9速飞轮，就只能更换同为9速的飞轮，不能换10速，同理10速也不能换成11速；且由于齿片加大，所以必须实际安装后，来看长度是否足够。不足的话就必须更换。变速系统可以说是相当精密的零件，且车友们一般对于变速系统的精确、顺畅度都相当要求，如果任意更换的话，可能会有变速不准、易有噪音等状况，加上变速器系统、规格相当多，建议由原厂、车店来代为选择。

▲维修达人─捷米乐单车店长Jimmy

施工所需要的工具

▲（左起）飞轮固定扳手、飞轮、扭力扳手、棘轮扳手＋飞轮拆卸套筒。

更换飞轮步骤：

▲事先应确认原车所配的变速系统型号，到原厂网站确认规格，选购要更换的新飞轮。

▲卸下单车的后轮。

▲取下轮组快拆。

▲确认飞轮的方向，以利使用专用工具拆装飞轮。

▲以专用工具拆下飞轮。

▲用飞轮拆卸套筒把锁固旋松取下。

▲取下飞轮。

▲顺便清洁棘轮座。

▲藉此机会检视棘轮座的伤痕状况。

▲准备装上新的飞轮。

▲飞轮整组套入，再把锁环与最小片的齿片取出。

▲在最小片的齿片上，找最大齿来做定位，装上齿片。

▲放上锁定环。

▲用套筒锁上。

▲依零件所示扭力值来锁紧。

▲装回快拆，记得弹簧的尖端朝内。

▲轮子装回。

▲检查链条的长度看是否足够。（在小对小的状况下，如果腿是水平的就是够的，不够的话腿会被拉往前变垂直地面。）

▲重新调校变速系统使其顺畅。

图◎李永仁│文◎吴敏正

单车志原创