黏管胎有2种方法，使用管胎专用双面胶和管胎胶水，专用双面胶方便、快速，又省去等待的麻烦，可说是好处多多，但翻胎的阴影也让许多车友怯步，究竟怎么黏最安全、快速，小编邀请申腾美利达职业车队的教练，来与各位车友分享职业车队在实战经验中黏管胎的技巧！

专用双面胶才安全

　　在申腾美利达职业车队的实战经验中，除非是有许多下坡急弯的赛事或场地赛，否则公路赛事在大部份的情况下，都是以双面胶来黏管胎。因此管胎的安全性已经相当符合一般车友的骑行，需要注意的是，有听闻车友使用一般书局贩售的双面胶来黏管胎，这样很有可能造成在高速过弯的时候翻胎，非常危险！管胎专用的双面胶是针对管胎、轮组及骑行状况所设计，千万不要因为省钱而造成遗憾！

▲所需工具：剪刀、管胎专用双面胶、管胎。

▲首先将双面胶预留的气嘴孔洞对准轮组上的气嘴预留孔后贴上。

▲拉开双面胶对准轮组沟槽中心黏贴，并以另一手将双面胶压紧、压实。

▲黏一圈后将多余的双面胶剪除。

▲撕开头尾的双面胶上层。（注意：一定要撕超过气嘴预留孔洞。）

▲将气嘴对准预留孔、并检查管胎胎纹的方向性，将管胎安装上轮组。

▲接着将管胎平整按压于轮组沟槽上。

Tips：一般来说管胎较硬、较难安装，建议可将轮组靠在地面，以身体重量为辅，双手用力由上而下将管胎拉紧、平整依序按压、紧实平贴于轮组上。

▲剩余最后的部份，将轮组举起以肚子做支撑，可用双手大姆指将管胎推置于沟槽中。

▲将管胎打气至80至100psi。

▲检查管胎有无置中，可从胎纹有无置中或检查两侧胎壁高度是否均匀来检查。

▲将管胎调整置中；此时将管胎泄掉一些气，会更好使力调整。

▲将预留在外的双面胶上缘慢慢撕开，让管胎与轮组贴合。

Tips：在撕开双面胶时，角度与轮组呈90度，会较好撕，也较不会造成破裂，残留于沟槽内。

▲若不慎在撕开双面胶上缘时造成破裂而残留于轮组沟槽内，可以趁尚未打气，还未紧密黏贴前将管胎翻起，以细小工具将残留的上缘勾出。

▲在未打气前，旋转轮组，做最后一次确认，管胎是否置中贴牢。

▲最后，打饱气至管胎建议值让管胎黏合更紧密；安全上建议存放1至2小时后再骑行。

采访协力│申腾美利达职业车队教练／曾耀裕