你是山地车骑友吗？你是喜欢越野？林道？还是速降？玩山地车的乐趣超乎你想象。车友们除了在选择适合的山地车时，同时也必须要了解避震器可以带来的帮助是什么。

      避震器对于山地车非常的重要，种类、型号又很多，要如何正确地挑选及用呢？我们请山地车的避震器专家「 FOX 」来为我们说明！

为什么你需要避震器？

      避震器名符其实是为了帮助骑乘者减少路面撞击震动，详细来说包含以下四大功用：

• Control 车辆稳定性让骑乘者避免因为震动而失去控制。
• Comfort 提供舒适度让骑乘者避免因为震动而导致疲劳或受伤。
• Traction 贴地循迹性确保骑乘时轮子能持续稳定的接触地面进行转向及刹车控制。
• Durability车辆耐用度提升避免自行车因为震动而导致车体零件提早损坏。

要如何挑选适当的避震器？避震前叉

      选择避震行程：避震行程是指避震器本体可压缩作动的长度。行程越长，则可以对应越大的路面崎岖度。但挑选时要特别留意，一般山地车都会有官方规范的可选用避震行程范围，若让山地车装上了错误行程的避震器，可是会改变车架几何角度、影响到骑乘的性能、甚至造成安全的疑虑！

      挑选避震器上管的管径：上管直径越大则通常刚性及强度越高，转弯及高速撞击时稳定性会随着管径变粗而提高，但同时也会伴随着重量的增加。

▲避震行程与管径的差异。

      确定避震前叉的「对应轮径」、「竖管 / 转向管」以及「叉宽 / 轴心规格」：例如目前市面上山地车的主流规格是29吋的轮圈、1.5 ”Tapered锥形管、以及15x110mm的轴心；需确认这些规格是否都符合你的山地车。

      避震前叉的可调性：越高阶的避震前叉，通常会有更高的可调性；可以调整的性能包含避震器的气压弹力、压缩速度以及回弹速度，有些产品甚至可以细微到在高速或是低速时的各别调整，消费者可以依据自己的骑乘习惯及风格来设定。

▲回弹调整旋钮。

▲压缩调整旋钮

要如何挑选适当的避震器？后避震器

      要如何挑选适当的避震器？先确定后避震器的「眼对眼距离」：这是指后避震器两端眼孔中心距离。后避震器有多种标准的”眼对眼”距离尺寸，你必须先确定你的山地车是哪一种尺寸。

      选择「后避震器行程」 :这是避震器本体的压缩作动行程。每一台山地车也都有规范的作动行程，你也必须先确定你的山地车的原厂设定。若后避震器的「眼对眼距离」+ 「后避震行程」是符合的，便表示这支避震器是适用于你的山地车。※若选择了较短行程的后避震器行程，可能会导致避震行程不足，若选择了较长行程，则可能会导致车架超出作动范围而产生车架干涉甚至损坏的问题。

      车架行程（后轮行程） VS 后避震器行程？车架行程是指「后避震器经由车架连杆放大后产生的后轮可位移行程」，例如一只作动行程 45mm 的后避震器，经由车架连杆杠杆比 3 倍放大后，后轮可以避震的位移距离为135mm 。

      有附挂油瓶的后避震器：由于增加附挂油瓶带来更多的油量，让避震器的持续接受剧烈撞击的阻尼稳定运作时间可以更长，但伴随而来的则是增加的重量。

▲附挂油瓶。

      后避震器的可调性：同于避震前叉，高阶的后避震器通常会有更好的可调性。调整的内容同样包含了避震器的压缩设定以及的回弹设定。

▲回弹调整旋钮。

▲压缩调整旋钮。

山地车有哪些骑乘的种类？

      要如何设定你的避震器设定正确的SAG值

      每一个品牌避震器的设定功能不完全相同，但是设定的概念都是相同的，一切先从设定正确及稳定的SAG值开始。

SAG的设定步骤

1.请于水平的路面上进行测量。

2.将你的山地车上的前后避震器的压缩阻尼设定为全开状态。

3.测量时，请穿戴全部骑车装备，并且骑上你的山地车。

4.在不按刹车的状况下，全身下压山地车一至两下。

5.待山地车回复到静止姿态。此时在车上时可采取中立姿势或坐姿皆可。

6.将【避震行程确认环】回推至目前静止的下沉位置。

7.人员缓和下车，并且用尺量测避震器的下沉量。

8.确认车上避震器总行程，并且将目前的下沉量 / 总行程量，并会计算出目前的SAG值。例如：下沉量为20cm，若避震器总行程为120cm ，则sag值为20/120=16.6% 。

9.FOX建议的初始SAG设定 : 前避震器20%/ 后避震器30% 。若车架品牌有提供之下沉量的标准，便以此主要优先。