环台那些事——写给准备环台的车友!

环台那些事——写给准备环台的车友!

环台那些事——写给准备环台的车友!

每个骑行者的心中都有一个坐标,小到山马骑游、大至长途跋涉。在这个过程中你经历的不只是骑行途中的美景,更多是用骑行来升华人生的厚度。

  这次我们带大家找一个不一样的坐标——宝岛台湾,在这里你不仅能体验到别样的风土人情,也能找寻到骑行途中新的意义。单车环台骑行不只是自我的一次挑战,更多的是认识那些骑行途中的点滴。还在等什么,来一次“走心“的单车环台之旅,从准备到付诸行动究竟有哪些是需要知晓和注意的?一起来了解!

关于环台骑行衣物准备

  宝岛台湾是世界上少有的热带“高山之岛”,整年气候冬季温暖、夏季炎热且多台风及阵雨。北回归线穿过宝岛中部:北部为亚热带气候、南部属热带气候,除高山外,年均温度约为22℃、平均最低温度不低于12-17℃。

▲我们以表格方式为车友整理出台湾年度骑行准备的参考,看看哪些月份最适宜出行、又该怎么准备穿着。

2.关于地形、路线安排

  在单车环台行程安排中除了气候、温度的因素,熟知地形也是行前必做功课。环台骑行分为大、小环岛两种,大环岛总里程约1,200km,一般要11天;小环岛总里程约950km,一般8天左右。目前大陆自由行最长只有14天,此外,一般上班族年假加双休一般可请也就9天,相对而言小环岛更为适合。环岛骑行还涉及逆时针还是顺时针的方向性问题,敲定好骑行方向后再进行细致的路线选择。

  一般车友搭乘飞机基本在北台湾桃园机场下飞机,以桃园机场出发、逆时针往南骑行台湾西部公路为例,台湾西部公路网络发达,主流选择以城镇景观的台1线为主,也有部分选择山区景观的台3线及台1线+台61、15、19、17线+海景为主的台1线。南部恒春半岛到东部海岸一般骑行台9线的南回公路,也就是枫港→达仁这一段、若骑行累了还可以搭乘一段枋山→台东的铁路线作为骑行接驳。

  若有时间走大环岛路线则在经过垦丁后,会骑经一段长达20km、海拔接近450m寿卡山区路段的199县道,再接入南回公路到东部海岸城市达仁。在东部海岸山脉基本沿着台9或11线骑行,其中花莲到宜兰段的台9线路况相当复杂,建议搭乘花莲新城到苏澳的火车,如此还可省下骑行时间参观太鲁阁风景区。宜兰到台北之间只能行经台9线、台2线,其中台9线中北宜段是著名的盘山公路,台2线虽相对平坦,但也要注意砂石车等大货车的潜在危险因素。

▲图为单车环台中碰到最多的蓝色省道交通标志,下坡标志也需多注意。

  单车环台骑行不仅是对精神意志力、身体耐力的双重挑战,更需要路程、时间上的合理安排。每天的里程数一般是总里程数除以天数,但这只是一个预估值,一般建议根据地形难度、天气及自身体力等因素进行弹性安排。

  此外,每日休息点的安排建议按照用餐补给点、参观景点位置及便利店、住宿点进行规划,千万不要为了住宿而赶行程同时尽量避免夜骑赶路。最后,关于车友常常会讨论的路线方向是顺时针还是逆时针好的问题,首先要根据季风“风区”的不同来调整环岛方向,其次是根据入台时的落脚点来安排。

3.关于骑行体能的训练

  出发前:平时依据333的运动原则:每周至少3次、每次30分钟、心跳达到每分钟130下,每周一至二次骑车,选择长坡与陡坡一般公路练骑,适应公路车辆往来,期间至少一周要练习一次爬坡来加强体能(注意及时调整自身爬坡姿势),训练周期建议至少维持2个月左右,而且出发前必须要有一次单天骑行100km以上的经验。最后,进行一次全身体检也是很有必要的。

  骑行途中:若以9天为挑战目标,每日的骑行里程数大致以80-100km来调整(休闲骑则一般单天50-70km左右),一般建议以20km-25km/h为基准车速、每骑行20km或2小时左右建议休息10分钟左右。此外,要及时注意身体如腿酸、臀部痛等症状的预警,及时补水及饮食中营养的补给,停车休息时做做肌肉伸展操。

骑行后:环台体能的撞墙期因人而异(普通者3天、中等者5天、体能较佳者8天),会出现全身使不上劲等情况,心理撞墙期一样(普遍发生在7-8天左右)。一般抵达终点前做3-5km的缓和骑行,住宿后及时休息且同样注意饮食上营养的均衡。

4.关于经费的预算及装备的清点

  车友环台骑行的预算可以参考台湾的食宿价格做自适应、加上想逛的景点以及想购买的伴手礼等等,建议适当放宽下预算以备不时之需,毕竟穷家富路古语还是有道理的。此外,给自己购买一份人身保险也是必须的。装备方面人身骑行装备、修补工具、日常随身用品、证件等出发前一定要清点清楚,一般以必需、简单、轻量为原则,携带一个可折叠携车袋就更好了,旅行途中偶遇天气不佳或者状态不好时搭乘火车、地铁也更方便。

5.关于单车环台如何租赁单车

  目前最便捷的就是到Giant或是Merida台湾各门市店去租赁单车,一般日租金人民币40元左右,租车时间越长价格越便宜,配件价格另算,具体价格及车辆类型要和租赁车店商量。Giant也提供全台约50辆环岛单车,车友必须于骑行前一个星期,在捷安特台湾官网向G-site门市店预约车辆数,确认是否有单车可供租赁。

  单车租赁的资费计算是按照日租金计算,如1-3天(含第3天)日租金新台币1,200(240RMB),第4天以上每天加收新台币200(40RMB),Giant单车可以甲地租借乙地门店归还。此外需提醒的是台湾单车店休息日是在周日或周一、Giant门店统一周四休。想了解更多更详细最好在出发前登陆台湾佳游单车及租车疯官网,了解其相关的租赁单车信息。

6.关于单车+交通运输工具

  想在台湾一路骑行到底、完全依靠双脚踩踏,的确是一件傲视群伦的壮举,不过,台湾天气变化多端,或是你打算缩短骑行时间做更好运用,这时,若懂得利用台湾各种公共交通进行转程接驳,又让骑行不中断,也不枉千里迢迢来此探游。台湾各种公共交通都有自己针对自行车接驳的相关规定,包括火车、地铁、高铁、飞机或客运等,只有先了解台湾自行车上各种交通工具的规定,才能让自己一路畅快好行。

7.单车环台骑行住宿条件

  在 单 车 环 台 骑 行 出 发 之 前 ,车 友 一 般 可 以 通 过Booking、Agoda这类APP软件进行预订,但一般价格都不便宜,Agoda则可以订类似青年旅馆之类住宿。或上信息网站如豆瓣或者Funtime旅游搜寻台湾住宿的相关信息。

一般台湾的旅馆分为旅社、旅馆(有时会叫饭店)、精品汽车旅馆、民宿等,从来没有“酒店”这个词汇,合法登记的旅馆都会张贴合法旅馆专用标章,旅社品级以“梅花数”多少来表示。此外,若有车友搭帐篷、以露营的方式沿途而住,一般路程上警察局通常会专门设置铁马驿站,提供车友维修工具、饮用水及住宿空地等服务,途中的学校及寺庙大部分也都会满足你相关的借宿请求。

▲有民宿天堂之称的垦丁,可以找到专为车友设计的单车旅馆。

8.单车环台骑行公共设施概况

  在环台骑行中,由于车友们骑行的路线不太相同,途中想要找一个旅游服务中心并非易事,相反询问当地警察局基本一找就有。早在2009年,台湾屏东县率先推出利用当地警察局设置了40多个“铁马(台湾对单车的别称)驿站,随后这种做法逐渐延展到全岛、甚至是台湾“海巡署”在管辖内各分所进行效仿。单车“铁马驿站”除了之前提到的提供车友搭帐篷住宿场地外,还提供加水、打气及换胎等多元化服务。

便利商店的便利服务

  2009年Merida与遍布全岛的7-Eleven合作推出“环台元气小站”,提供简易维修、打气加水等服务。此外必须提及台湾的7-Eleven便利连锁店(当地简称Seven),不仅可以解决饮食问题及限时免费Wifi等,还能直接用银联卡(华夏银行的卡免手续费)直接取款(吐出来的是台币)。

独一无二的单车环台证书

  在2011年单车环台教父标哥也推出了新服务CISS(Cycling Island Service System),而且促成台湾自行车新文化基金会与中华电信公司合作,推出了《单车环台认证系统》,可将车友环台骑行整个轨迹记录下来,再下载制定一张独一无二的“单车环台完成证书”。

▲有这么一张自己专属的特殊单车环台完成证书是不是很有纪念意义。

手机卡更换通讯没问题

  到了台湾还有换手机卡(打电话、上网通讯)的问题:可以在抵达机场后购买当地手机储值卡,台湾称移动电话“预付卡”、“接免费”,一般储值至少新台币300元,桃园机场的大哥大储值电话卡、充值,可到便利店买储值卡即可,建议同行的伙伴也选择同一电信商的预付卡,网内通话费用比网外更低。

  购买时需要护照的正本+第二证件正本,如入台证、签证、观光证等,一般要等数小时后才能启动。若需要手机上网,购买预付卡时要选择3G预付卡,其中有一点要注意,若你的手机是合约机可能会无法办理当地电话卡。此外,台北市政府还推出最大规模的免费Wifi——Taipei Free,相关信息可问度娘。

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