实战经验!安装管胎快又安全
黏管胎有2种方法,使用管胎专用双面胶和管胎胶水,专用双面胶方便、快速,又省去等待的麻烦,可说是好处多多,但翻胎的阴影也让许多车友怯步,究竟怎么黏最安全、快速,小编邀请申腾美利达职业车队的教练,来与各位车友分享职业车队在实战经验中黏管胎的技巧!
专用双面胶才安全
在申腾美利达职业车队的实战经验中,除非是有许多下坡急弯的赛事或场地赛,否则公路赛事在大部份的情况下,都是以双面胶来黏管胎。因此管胎的安全性已经相当符合一般车友的骑行,需要注意的是,有听闻车友使用一般书局贩售的双面胶来黏管胎,这样很有可能造成在高速过弯的时候翻胎,非常危险!管胎专用的双面胶是针对管胎、轮组及骑行状况所设计,千万不要因为省钱而造成遗憾!
▲所需工具:剪刀、管胎专用双面胶、管胎。
▲首先将双面胶预留的气嘴孔洞对准轮组上的气嘴预留孔后贴上。
▲拉开双面胶对准轮组沟槽中心黏贴,并以另一手将双面胶压紧、压实。
▲黏一圈后将多余的双面胶剪除。
▲撕开头尾的双面胶上层。(注意:一定要撕超过气嘴预留孔洞。)
▲将气嘴对准预留孔、并检查管胎胎纹的方向性,将管胎安装上轮组。
▲接着将管胎平整按压于轮组沟槽上。
Tips:一般来说管胎较硬、较难安装,建议可将轮组靠在地面,以身体重量为辅,双手用力由上而下将管胎拉紧、平整依序按压、紧实平贴于轮组上。
▲剩余最后的部份,将轮组举起以肚子做支撑,可用双手大姆指将管胎推置于沟槽中。
▲将管胎打气至80至100psi。
▲检查管胎有无置中,可从胎纹有无置中或检查两侧胎壁高度是否均匀来检查。
▲将管胎调整置中;此时将管胎泄掉一些气,会更好使力调整。
▲将预留在外的双面胶上缘慢慢撕开,让管胎与轮组贴合。
Tips:在撕开双面胶时,角度与轮组呈90度,会较好撕,也较不会造成破裂,残留于沟槽内。
▲若不慎在撕开双面胶上缘时造成破裂而残留于轮组沟槽内,可以趁尚未打气,还未紧密黏贴前将管胎翻起,以细小工具将残留的上缘勾出。
▲在未打气前,旋转轮组,做最后一次确认,管胎是否置中贴牢。
▲最后,打饱气至管胎建议值让管胎黏合更紧密;安全上建议存放1至2小时后再骑行。
采访协力│申腾美利达职业车队教练/曾耀裕