外贸协会于9月15日举办2021年台北国际自行车展记者会，秘书长叶明水指出，2021年台北展都将于3月3日至3月6日开展，并将首次以实体展览结合数字化展示功能，携手国内外自行车业者迎向后疫情时代自行车产业的新荣景。实体展示将于3月3日至6日于台北南港一馆及二馆展出，在线展则将于3月3日展开为期一个月。

      叶明水秘书长强调，台北展Online在线将会有四大元素，包括「虚拟呈现」(Virtual)、「互动」(Network)、「体验」(Experience)及「数据」(Insight)，期盼透过在线访客留言、预约会议及视讯采购洽谈会，并搭配多元的虚实整合活动，如展场直播、在线论坛、自行车展时尚秀及自行车展文化沙龙，强化厂商与国际买主的连结，进而为厂商创造更多商机。 另外，在实体展览方面，仍将以自行车零件、自行车整车、电动自行车及电机系统、智能骑乘服务及自行车生活、旅游及时尚为五大展出重点。

      叶秘书长表示，许多产业都受到新冠肺炎疫情影响，只有自行车产业一枝独秀、表现亮眼，截至今年7月，中国台湾电动辅助自行车出口量41万辆，较去年同期增加21%，出口产值高达5.23亿美元，几乎与一般整车出口值5.83亿美元并驾齐驱。

      中国台湾自行车公会（TBA）理事长暨美利达董事长曾崧柱强调，COVID-19疫情爆发初期，多地封城造成供应链断了2、3个月，所幸中国台湾防疫得宜，加上公会当时就先要求相关零件商将产线转移，超前部署来降低疫情与贸易战的冲击。5、6月疫情趋缓，各地陆续解封，自行车需求涌现，造成全球拉货潮。曾理事长指出，自行车产业未来的挑战毫无疑问是在国外，因为本身有绝佳的生产技术与劳动力，却常遭受国际贸易壁垒波及，希望公部门在营销形象时，也能多替自行车业者争取国际营销的机会。

      巨大集团董事长杜绣珍表示，现在是全球供应链紧密连结的时代，一旦有部分国家中断供货，全球都会受到影响，巨大集团因为事先布署，才能不受影响、正常出货。而欧洲各大都市原本就流行以自行车作为通勤工具，最近甚至开始盛行Homeliday，许多人也开始骑自行车旅游度假。

      桂盟链条董事长吴盈进指出，在疫情影响需维持社交距离的限制下，利用自行车移动是最好的通勤选择。目前全球各国都有积极的支持策略，包括补助、建造自行车公共路线等，这对多数自行车业者有正面影响，可说是自行车产业的转机。疫情对自行车产业而言是危机与机会并存，为了因应全球报复性需求，桂盟也持续加班赶货、加开产线，明年则规划加码投资来因应需求。