前记：与以往LAPIERRE每站试骑会不同，这次我决定写一些对车友读者们更感兴趣或实用的内容。

　　8月20日，LAPIERRE试骑会在北方的呼和浩特和南方的深圳大浪同时举行，分别由呼和浩特的图腾国际骑行俱乐部和深圳大浪九阳单车俱乐部主办。

▲8月20日，LAPIERRE试骑会在北方的呼和浩特和南方的深圳大浪同时举行。

　　试骑会除了试骑，还有培训，由金轮的高级品经理张学强和纪华在两地为前来试骑的车友们培训了LAPIERRE / 3T / ZEFAL方面的知识，并且穿插了一些正确骑行和保养方面的知识，以下是培训内容的简单串联。

▲培训会现场。

LAPIERRE：

1、法国自行车品牌LAPIERRE由GASTON LAPIERRE先生创立于1946年，总部坐落于法国第戎，LAPIERRE就是他们家族的姓氏，每一台LAPIERRE车架上都有一个指纹，是GASTON LAPIERRE先生的指纹，象征了品牌的DNA和传承，目前由家族第三代GILLES LAPIERRE先生掌管公司运营。到目前为止，LAPIERRE任然坚持在法国生产，而非海外代工，所以每一台LAPIERRE都是法国原产。

2、2002年LAPIERRE开始与FDJ车队合作，是目前顶级车队器材赞助商里边，与车队连续合作时间最长的。与顶级车队合作，不仅取得了辉煌的赛场成就，还成为产品研发最好的搭档，不断为LAPIERRE的改善提供帮助。

3、2003年LAPIERRE决定拓展参与的赛事范围，与10届 DH速降世界冠军NICOLAS VOUILLOZ合作，2011年NICOLAS成为LAPIERRE山地车的设计师，LAPIERRE的软尾系列都由NICOLAS设计。2007年 LAPIERRE推出了他们的OST避震平台，应用于ZESTY & SPICY系列。

4、LAPIERRE是第一个在29er上赢得世界杯的自行车品牌，由Pauline（宝林）赢得。

5、E:I SHOCK电子减震技术，由前叉和五通上的电子感应器感应路面状况，把立上的控制器根据感应器信号控制后避震的开/关/半开，让车手从手动调节后避震器的开关解放出来，只管享受骑行！

6、2014年FDJ车队的皮诺PINOT获得环法总成绩第三名以及最年轻车手（白衫）的殊荣，并赢下2015环法第20赛段和2017环意第20赛段等艰难爬坡赛段的冠军，用的都是XELIUS SL。

7、LAPIERRE公路车分XELIUS（爬坡）、AIRCODE（破风）、SENSIUM（全能）和PULSIUM（古典）以及AUDACIO（入门）五大系列，500、600、700、900等不同型号配备的套件分别为105、UT、UT电变以及Dura Ace电变。

▲XELIUS SL 600采用了FDJ车队版涂装。

8、XELIUS和AIRCODE两个系列常被FDJ车队用作大组车，采用了POWER BOX技术，即：从头管、下管、五通到后下叉，采用整块碳布包覆堆叠而成，提升了横向刚性，在踩踏和重力之下形变很小，加速和冲刺的反馈更快更直接。

▲张经理以AIRCODE SL 600为例讲解POWER BOX技术。

▲XELIUS和AIRCODE都在五通处留有装电变的口，以供车友升级配置。

9、去年是LAPIERRE创立70周年，推出了XELIUS SL 70周年纪念款车架组，全球限量70台，在去年南京展上专门开辟一块展位展出，并为LAPIERRE举办了70周年的庆祝典礼。

10、PULSIUM是长距离耐力赛车，车架采用SAT减震技术，在立管和上管连接部分有一个减震环，能够吸收颠簸路面的震动，提升操控性和稳定性，为车手减轻长距离比赛的压力，是巴黎-鲁贝等石头路面古典赛事的绝佳利器。

▲PULSIUM采用SAT减震技术，前叉也更加倾斜，都为长距离耐力赛而设计。

11、SENSIUM是一款全能型战车，耐力型的几何车架，更直立的骑行姿势更适合长距离的骑行，更加轻量化，同样采用了POWER BOX技术。

▲这款SENSIUM 500以亲民的价格和靓丽的涂装，在国内广受欢迎。

3T：

1、3T于1962年创立于意大利，一开始名叫TTT，后来改作3T，主要产品为车把、把立、座管，以及前叉和轮组，3T是第一个将铝合金材料带入到自行车领域的品牌（之前都是钢材质）。

2、3T的公路车系列产品标志为一个圆形，山地车系列的标志为三角形。级别由低到高分为PRO、TEAM、LTD三个等级，PRO主打性价比的完美平衡，TEAM是专业及业余车手的完美选择，LTD级别使用的是最好的材料和制作工艺。其中3T车把的PRO级别为铝合金材质，TEAM为碳纤维材质，LTD为高模碳纤维材质。

3、3T车把的种类特别丰富，从弯把的弯曲形状分为大弯把（古典把）和小弯把（压缩把），从截面形状分为圆形、人体工程学和空气动力学车把。大弯把和小弯把各有各的优劣，不过亚洲人的手一般较小，适合小弯把，女性车友也适合选择小弯把。还有铁三/TT车把、公路越野车把、场地车把等等。

▲3T的小弯把，DROP值（落差）较大弯把更小。

4、3T的把立分±6°和±17°，长度从70mm到150mm。安装把立的时候一般都是负角度，有些人为了获得更直立的骑行姿势，会将把立安装为正角度。

5、3T轮组，车圈轮廓更加宽阔，在侧风条件下能够将空气尾流更顺畅导出，空气动力效果更优异。

▲3T的公路轮组车圈轮廓更宽阔，侧风下气动效果更好，非对称结构，配有流线型以及双角度钻孔。

ZEFAL：

1、ZEFAL是法国的骑行装备品牌，创立于1880年，是法嘴的发明者，主要产品系列为水壶、水壶架、打气筒、自行车防护、安全装备、自行车保养产品等。试骑会现场用于抽奖的水壶和打气筒即来自ZEFAL。

2、打气筒系列有公路迷你打气筒、山地迷你打气筒、通用打气筒、落地打气筒等，都能实现法嘴美嘴互换。

3、水壶全部原产自法国，不含BPA（双酚A），无异味，采用4、5和7系列塑料。水壶底部的小三角内的数字代表塑料的种类，如果你的水壶是4以下的数字，可以直接扔掉了。BPA对人体健康有害，很多欧美国家已经禁止使用。

4、WIZZ水壶架可以实现左右两个侧面取放水壶，对于左撇子和车架较小的女士自行车特别适用。

▲用于培训会现场展示的ZEFAL和3T产品。

自行车保养和骑行知识：

1、一个简单快速确认座高是否适合自己身材的方法：侧立于车架立管处，垂直下蹲，车座顶于腋下，中指的第一个关节如果正好处于中轴中心，即座高基本适合自己。

2、自行车的保养不仅是将车表面擦干净，更是要隔段时间就要给链条上一次油，每半年或者2000公里左右去车店检查刹车和变速。

3、链条上油前现用布擦干净，擦掉上面的泥土，链条油不宜太多，上完后记得将链条再擦干净，否则链条上多余的油反而更容易吸附灰尘和泥沙，加速链条和飞轮、牙盘的磨损。

▲链条上油后要再次擦拭掉多余的油。

4、陶瓷培林的保养要用专用的润滑油，不要滴多了，只滴一滴即可，如果没有专用润滑油，也可以用汽车用的纯净机油，也是仅需一滴。

5、用高压水枪冲洗自行车的时候，不要正对着花鼓的侧面冲洗，有可能会导致花鼓进水。

6、圈刹的清洗，一定要将刹车皮与轮框接触的一面清洗干净，否则碳纤维轮组就要倒大霉了，尤其是全黑的碳纤维轮组，很容易被磨出一道白线，辣眼睛还心疼。

▲一定要将刹车皮与轮框接触的一面清洗干净。

7、参加公路车比赛，一定要注意侧后方的车手，防止被在他超越你的时候被他的肘部顶到你的腰，特别是在冲刺的时候。当你处于领先集团却没有队友在身边的时候，一定要注意观察形势，防止傻傻的被“做掉”，必要的时候甚至可以放弃争夺名次，毕竟安全第一。

8、如何选择适合自己肩宽的车把？将胳膊抬起，肩关节处会有一个凹窝，让你的朋友从背后在凹窝处用笔各涂一个点，左右两个点之间的距离就是适合你的车把的宽度。记住，车把的宽度是中到中，而非端到端。

▲车把的宽度是是中到中（C-C），而非端到端。

9、尽量不要在网上贪便宜买假货、水货等，一旦出了问题，第一没人理赔，其次严重的话甚至威胁到自身生命健康安全。咱们骑车是为了健康，可别把小命搭进去。

▲现场还展示了PILELLI刚发布两个月的三款竞赛级新品。

　　以上是张经理和纪经理在培训会上所讲的主要内容，有一些技术性的东西，也有许多实用性的内容，让车友们受益匪浅。

　　最后是两站试骑会的照片。

▲试骑会现场。

▲呼和浩特的独腿骑士铁钢，当兵时执行任务不幸失去左腿，现在是一名坚持骑车的业余车手，上个月用了12天从呼和浩特骑到成都，又用了15天从成都骑到拉萨，壮哉！