本周日(4/14)是欧洲自行车古典赛的重头戏Paris – Roubaix竞赛日。为因应严苛的北方炼狱挑战，Specialized今年也对重点车款Roubaix进行了改款，运用硅谷的顶尖技术，设计了一辆比Venge更轻量、比Tarmac有更佳空力表现的自行车。全新的Roubaix，是结合Specialized顶尖科技所制造的最佳自行车。

于Paris – Roubaix巴黎-鲁贝古典赛获得六场胜利

　　 " Smoother is Faster " 的概念是从我们的 FSR悬吊系统开始，并且从Roubaix开始，我们迅速将其应用到公路车系统上。在经历了15年并且获得了6个 Paris-Roubaix的冠军胜利后，这个概念让我们不断的投入心力，目的是设计出即便在满是鹅卵石铺面的道路上，也可以达到最快速的自行车。经过不断的测试，找出可以突破改良的点，每一次的改变总能带来更快的速度、更佳的操控能力、以及更出色的性能。全新Roubaix正是我们制造出最快速、性能最强的公路机器，不管在严峻的北方炼狱 (Paris-Roubaix)赛道，或着是你最爱的训练、团骑路线，都能展现顶尖性能。

为骑士提供悬吊，而非自行车

　　Future Shock设置在车架上部，将你与严苛颠颇的道路隔离。这样设计的好处不仅提供顺畅的骑乘体验，不管在任何路面上，都可以获得更好的操控，并且避免骑乘效率降低。搭配新的Pavé座管，达成了完美的前后平衡。

更快的速度，更精准地操控，更安全的设计

　　全新的Future Shock 2.0 ，透过液压阻尼器提供了20mm 的轴向顺应性，可将骑士悬浮在单车上方，让骑士保持稳定的骑姿。这个新系统透过一个内建油阻的避震设计，来同时控制压缩和反弹阻尼。配置在龙头上的阻尼旋钮，让您即便在乘风飞行时，也可以轻松的调整阻尼硬度。

毫不妥协的顺应性

　　新的 Pavé座管是第一个符合空气力学设计的顺应性座管。使用与Tarmac一样的D型座管，具备弹性的设计以及下沉式座管固定钳。这样的设计能让自行车的后半部弹性与前半部弹性取得一样的完美平衡，因此无论在任何路况，您都能获得流畅又平衡的骑乘体验。

更轻、更快、更好的空气动力

　　全新 Roubaix 车架提结合了空气动力，轻量化，以及舒适性三者间的完美平衡。FreeFoil管型承袭Venge的科技， 并且经过我们的风洞实验室Win Tunnel测试验证后发现，它的车架相较 Tarmac SL6 更具空力优势。同时，运用骑士优先科技Rider-First Engineered™可以确保在任何不同尺寸，皆符合最佳的刚性与舒适性，并且保持车架重量在900克以内 (尺寸 56cm /黑色)。

*图中所有的自行车在测试时，皆采用了该车款的车架、前叉、座管与座舱。所有自行车也都使用相同的轮组、零件与骑乘姿势进行测试。

跨越性别平台

　　透过数据我们发现，两位男性骑士间的差距可能比一位男性骑士以及一位女性骑士更大。这意味着性别数据并不是判断差异的最佳指标，以男性以及女性来界定自行车的种类这样的想法不仅武断，也已经过时了。现在是开始推动跨越性别平台的最好时刻。全新Roubaix亦采用共享平台设计，让男女性都能共享顶尖性能。