Argon 18与Astana Pro Team的合作伙伴关系是一个致力于推动品牌发展的绝佳机会，旨在为运动员提供最先进的产品，并超越他们的需求和期望。因为每次潜在的性能提升都会对最艰难的比赛结果产生影响，所以从一开始合作，Argon 18就将其作为首要任务，为Astana Pro Team提供更快、更具空气动力学和操控性更好的公路车。

　　新的E-118 Pro产生，部分是由于Astana和Argon 18就特定的计时需求进行了长时间讨论的结果。该团队希望自行车更轻、更快，并支持更激进的骑行姿态调节。

测试

　　在设计时间，Argon 18使用计算机模拟来对想法进行基准检验，帮助他们定义新的专业级碳纤布，以及在集成碟刹的情况下而不会影响空气动力学性能。 Argon 18将Astana Pro Team员工和车手的建议放在首位，这样他们就可以抓住每一个机会收集产品回馈，并在设计过程中将其考虑在内。

　　一旦公司决定进行最终设计和碳架制作，Argon 18为Astana Pro Team提供原型车，由专业车手和团队研发成员一同进行测试和验证。2018年10月，Hugo Houle成为该团队的第一位在加拿大赛车场测试E-118 Pro原型车的车手。 12月，Gorka Izagirre在赛车场和西班牙的开放道路上进行了测试。

　　在结束了赛车场测试新的TT车并在真实道路环境下骑行之后，我可以感受到新款自行车的明显优势。我们在路上测试的线路并不完全平坦，因为我们想测试转弯，加速，操控等。我非常喜欢E-118 Pro。它让我感觉更稳定，有更好的加速和转弯，整体感觉更快。— Astana Pro Team队员Gorka Izagirre。

　　不出意外，Argon 18证实了他们在模拟中看到的收益，与之前的车款E-118 Next相比，骑士在50 km/h时速下平均功率节省了8到10瓦。很明显，配备碟刹系统的新款TT车比上一代更快。

自行车

　　新款E118 Pro是自行车制造商和专业自行车队之间最佳合作的结果。Astana Pro Team和我们的研发团队的车手和技术人员之间进行了多次交流，以设计更高级别的计时赛车。我们的伙伴关系使我们能够挑战自己，达到新的水平，现在，凭借这款新自行车，我们期待更多的胜利。—Argon 18创始人，Gervais Rioux。

　　从新版ARGON 18全碳纤维车把和车把组开始，工程师对自行车的正面区域进行了全新研发。在保持其刚性的同时，它允许较低的气动姿态，使骑乘者更容易进入最佳空气动力位置并减少把组的阻力。

　　结合新的车把和衬垫，将前臂锁定在延长杆上，以实现更好的前端操控性。

比赛

　　Astana Pro Team的领导者Miguel Angel Lopez在第102届Giro d'Italia中，是该团队的第一个使用最终迭代且经过UCI批准的E-118 Pro版本的车手。这位25岁的哥伦比亚人已经证明了自己是Grand Tours登上领奖台的最佳竞争者。 Lopez希望在接下来的几个星期内尽可能在三个试验阶段节省几秒钟，以尽可能穿上领骑衫。

　　在一些训练课程中，我一直在哥伦比亚使用E-118 Pro，并很快发现了这些改进。新款自行车更加舒适，在下坡时操控自行车也更容易。我很高兴这款自行车为像我这样的小个子车手提供了更好的合身窗口，尤其是把组部分，它让我能够获得更好的空气动力位置。现在，我正怀着极大的兴趣和迫不及待地等着Giro d'Italia的开始！ —Astana Pro Team队员Miguel Angel Lopez。

　　E-118系列的TT车版本已开始在Giro d'Italia登场，并准备好接下来更艰巨的赛事。同款三铁车版本E-118Tri+将于2020年上市，就让我们一起拭目以待吧！