Giant Trance X 29”大轮当道

Months ago
單車誌
10660

在公路车流行以前，其实车友们还是骑山地车为主的，不过当时的山地车没那么好，路线没那么多，爱骑山地车的车友们，靠的是热情支撑，一样玩遍山林里，但会骑的好累！现在可不一样了，车子越来越轻、避震越来越强，轮径越来越大，山林路线变多，车子也有了电动助力，骑乘山地车变得更加容易也更有趣！

　　捷安特近日就发布了全新Off-Road全地型车款Trance X 29，越野山地车全系列正式进入29吋大轮径时代！捷安特独特的Maestro避震悬吊提供绝佳的避震性能，加上全新Flip Chip设计可快速调整骑乘几何，以更好的骑乘几何来应付不同的路况让你翻玩山林，Trance X 29全系列车款包含Trance X 29、Trance X Advanced Pro 29，以及电动辅助车款Trance X E+ Pro 29，让不同需求的车友们能有更好的选择！

▲Trance X Advanced Pro 29。

29吋大轮当道

　　山地车的轮径，过去从26吋加大到29吋，又曾经发展出27.5吋的折衷尺寸，经过这段时间来全球的车手使用经验，选手们都倾向选用29吋，因为更大的轮径，在同样的低胎压状况下，能有更大的贴地面积与抓地力，在面对路径障碍时，则有更好的跨越性能与滚动效率。

全新Flip Chip设计

　　Trance X 29全系列车款最独特的功能Flip Chip设计，通过零件位置的变更，骑乘者可以依据骑乘习惯和地形快速调整骑乘几何，调整上管至地面高度10mm的落差。

　　High Position的头管及座杆角度较大，五通高度上提10mm，提供更充裕的踩踏空间，适合在更需要技巧的路段使用。而Low Position的头管及座杆角度较小，五通高度下降10mm，能提供骑士较稳固的骑姿，适合较高速、较开阔的骑乘路线。

顶级碳纤制造工艺

　　通过捷安特顶尖的碳纤维车架制造工艺，打造出全新Trance X Advanced Pro 29碳纤维车架，车架仅重2,100g，比铝合金Trance X 29更轻量25％（2,782g），在不牺牲过弯所需的刚性下，提供骑士更佳的舒适性和高效的爬坡能力。全新Maestro避震系统提供135mm的后避震行程(比Trance Advanced Pro 29增加20mm），不仅可以吸收更大的撞击，同时在面对颠坡较小的路况上仍能保持非常好的骑乘稳定性。

TRANCE X E+ PRO 29同时上市

　　GIANT以领先世界的电动自行车技术，发布全新车款Trance X E+ Pro 29！完美集合性能、美感与智能倍力动能技术，在每一天的林道骑乘可以有更快的爬坡、更长的续航力及更多的骑乘乐趣。全新29吋轮组车架几何设计搭配Panasonic高效锂电池625Wh(36V-17.3Ah)给你无与伦比的骑行体验，不论是何种上下坡的复杂路面，Trance X E+ Pro 29是一辆车友可以尽情发挥技巧与速度的战驹。

29” 轻量化铝合金车架

　　独特的手工焊接技术精心制作而成，ALUXX SL轻量化铝合金车架尽可能降低重量并提供卓越的刚性和骑乘强度，满足专业选手参加专业比赛时的操控性能要求。TRANCE X E+29带你征服弯道、冲刺与陡坡。

车架几何相仿27.5

　　至于亚洲车友最担心的轮径问题，Giant也想到了，TRANCE X E+29虽然是29”大轮径，但车架几何与27.5车架相仿，持续提供给你最好的传动性能及友善高度。上管离地高度与27.5车架差0.5公分，RC长度与27.5车架仅差0.3公分。

SyncDrive Pro电机系统

　　它拥有80Nm输出功率和升级改进的1:3.6扭力支持。这意味着100%的人力扭矩输入可以获得360%的电动辅助助力，最高可支持170RPM能很好地满足越野骑士的特殊需求。GIANT SyncDrive Pro为攀越陡坡和小径越野赛提供了极其自然流畅的骑乘高节奏和强大性能为导向的骑乘体验。

Panasonic高效能锂电池

　　EnergyPak（管内电池）设计，粗狂的下管中干净的结合最先进的EnergyPak 625Wh(36V-17.3Ah)电池管理系统更是与日本电池大厂Panasonic合作设计开发，以优化的电池性能为骑乘提供更持久的动力输出。在2.2小时内可为电池充80%电池容量，满足专业而挑剔的消费族群骑乘需求。

可选购增程电池

　　如果消费者希望达到更大的续航力，可另外加购增程电池，让行程可再增加250Wh的电量。随附的挂架让增程电池可以在下管上方轻松拆卸，而增程电池上也设置了USB插座，可以充当行动电源，为你的手机，灯具等电器进行充电。电池保护外壳也进行升级，提供更好的电机保护，防水、防泥、防尘，外观更简洁。

▲电动辅助山地车款Trance X E+ Pro 29。

江胜山：在刁钻路线上更加灵活

　　在桃园自行车培训基地骑Trance X，针对爬坡、下坡、转弯以及跨越障碍来测试，Trance X 29的Flip Chip设计，High Position的设定适合在XC路线，而Low Position则用在Enduro的地形，会有更好的稳定性。另外在大落差的地形特别去感受，跟过去的Trance相比稳定性更好，后避震更长一点，能克服颠簸路面。操控方面，在刁钻的转弯路线上感觉更加灵活，在高速前进的路段又保有稳定性。碳纤维车架在崎岖路面骑起来会更舒适，在比赛路线上也会有很大的帮助。