作为Enduro前叉双子星之一的FOX 36一直是各大比赛领奖台上的熟面孔，自2017年FOX推出了职业专供版的“Heritage Orange”配色版FOX 36后就点燃了Enduro车友们的购买欲，随后FOX也正式推出了零售版橙色叉桶的FOX 36。

　　FOX在2017年针对旗下的FOX 36进行了革命性的更新升级，彼时的FOX 36大增加了EVOL负气室容积，简化设计，优化空气弹簧，取消旧款的密封圈使得调节气室垫块更方便。同时提供三种阻尼器可供选择，结合这些改变，去年的FOX 36无疑是当年度最佳Enduro前叉之一。

　　不过仅仅一年后，FOX就对36系列前叉再次进行重大更新。最新的FOX 36使用Fit Grip 2筒式阻尼，而不再是Fox FIT4阻尼器中膨胀的气囊设计，采用线圈弹簧支撑内部浮动活塞，同时具有可变气门控制（Variable Valve Control），拥有外部高速压缩调节和和高速回弹调节功能。

　　全新的Fit Grip 2阻尼相比市场上大多数Enduro前叉阻尼，整体摩擦力更小，对于小振动的反馈更灵敏。此外，Fit Grip 2阻尼有着宽广的调节范围：包括15格低速压缩调节，27格高速压缩调节、8格的高速回弹调节、16格低速回弹调节。

　　黑色的叉肩上标识了使用EVOL负气室，橙色的气室垫块与去年没太大差别，拆装一如既往的方便。

　　今年的新款RockShox Lyrik上的Debonair气室与FOX 36上的EVOL负气室都是从采用了自家后胆上的技术，目的也一样，增大负气室容积，降低活动部件之间的摩擦，提升线性。

　　Grip 2阻尼与FOX之前的低端阻尼Grip完全不同，虽然都采用筒式阻尼这个概念，但目前顶级的Grip 2阻尼拥有更轻的重量，更宽广的调整范围，外部调节功能与Lyrik一样都含有高低速压缩阻尼与回弹阻尼。

实测表现：

　　2017年推出的FOX 36最常见的就是带有Fit4阻尼的那款，它有三档压缩设置和22格阻尼微调功能。不过，今年推出的新FOX 36搭载的Grip 2阻尼要比Fit4更加优秀。测试者在实测时将内部气室垫块去掉两个，并将压缩阻尼调低。Grip 2阻尼在行程中段的支撑让人满意，即使低速行驶时，前叉对小振动的反馈也相当灵敏。同大多数Enduro前叉一样，FOX 36的强项还是在于高速穿越和下坡。前叉在高速状态下依然能保证可靠性，压缩平滑，回弹速率也恰到好处。

经过一系列的粗暴测试，Grip 2阻尼的出现表现让我们觉得只有最新的Lyric RC2阻尼能与之相当。

　　FOX在避震领域始终是一位佼佼者，无论是山地车还是摩托车甚至越野车，FOX避震器一直值得大家信赖，而最新款的FOX 36也绝对不会让大家失望。

总结：

　　FOX 36 FLOAT Factory Grip 2是一款非常出色的前叉，Grip 2阻尼摩擦力更小，线性更好，功能更强，支撑性和灵敏性相比前代产品也提升明显。不夸张的说，FOX 36 Grip 2当之无愧是Enduro前叉的最强者之一。

优点：

• Grip 2阻尼非常棒，功能足够多
  
• 1980g的重量在一众主流Enduro前叉中是第三轻的（只比最轻的Lyrik重了30g）
  
• 简化设计，调节气室垫块方便
  
• 极具可靠性，外观十分炫酷
  

缺点：

• 价格很高（1399欧元，比一众竞品贵了200-500欧元）
  

文章来源：Enduro-MTB

单车志编译