内走线的Giant TCR第10代来了!
让车友们期盼许久的Giant第十代TCR终于发布了! 全车优化的车架设计和构造技术,使其成为有史以来最轻、最坚固且最具空气动力学性能的TCR。
▲最高阶的TCR Advanced SL包括全内走线,后上叉上移,ISP座管,把手下把11度外扩,整车重6.4kg,配CADEX MAX 40轮组,定价为80800元。
值得一提的是,TCR Advanced SL从碳纤丝到织成碳纤布,再制成车架,并经过车架与各项零件的各种测试,碳纤前叉是100%经过X光检测,才能组装出厂,可说是非常纯粹的精品,给你满满的品牌价值!
车架组能够更轻量化的关键,在于采用巨大集团独有的碳纤维编织技术,并搭配超精密冷刀切割技术等多种先进制程,能切出更大片的碳纤布,减少叠层,用仅仅270片碳纤布组成车架,在不牺牲刚性及空气力学的情况下,进而减重到仅690g。当然前提是要比上一代TCR具有更高的踩踏刚性。
▲头管重塑瘦身,叉冠、叉脚重新设计、新型椭圆截面,前叉、下管和上管、D形前叉转向管改善空气流通。
▲配备新款Contact SLR AeroLight和Contact SL AeroLight把立,方便调整和维护。顶规的Contact SLR AeroLight碳纤把立仅重123 克(100mm),而铝合金的Contact SL把立重161克。
▲TCR Advanced SL配备新一代 ISP 一体座管,比上一代轻40g,能够优化气动表现和提升顺应性。TCR Advanced Pro、Advanced系列搭配Variant复合材料座杆,更易于调节和安装,新的座杆设计同样为骑士带来空力与舒适性。
▲搭配CADEX或Giant 系列轮组,能够达到平衡效率、控制力和空气动力学的效果,配备CADEX或Giant 28mm真空胎以获得更好的滚动效率和抓地力。
此外,第十代TCR系列车款的每个管形和部件都经过真实风洞的分析、设计和验证,达到空力优化的系统性设计,降低整车在各角度下的迎风阻力,比起前一代TCR更具有空力优势。极致的轻量、更强的刚性及全面优化的空力性能,加上一体式内走线的全新设计,让第十代TCR系列车款能提供车手追求极致竞赛的骑乘性能。
前环意赛总冠军车手Tom Dumoulin表示:“每个小细节的进步,合起来造就了新一代TCR的大跃进。”
▲TCR Advanced SL 1 套件为UT大套,轮组为SLR0,定价53800元。
▲TCR Advanced Pro 0车架组搭配SRAM FORCE大套,轮组同样为SLR0,整车定价为41800元。
▲TCR Advanced 2 KOM,105 R7100套件搭配PR2铝轮,定价为14800元。