橙衣军团出战2019环西大赛

橙衣军团出战2019环西大赛

橙衣军团出战2019环西大赛

2019环西将于8月24日至9月15日期间举行,共21个赛段全长3272.2公里,包括6个平路赛段、4个丘陵赛段、9个山地赛段以及1个个人计时赛段和1个团体计时赛段。Team CCC车队此次将派出年轻选手和丰富经验老将组成的阵容出战,团队中超过半数将开启个人环西首秀。

  我们此次出征环西不会把重点放在总成绩争夺上,我们将全力支持Victor De La Parte(维克多-德拉帕特)在家乡取得好成绩。同时,我们期望在团体计时赛中可以有好的发挥,也会抓住比赛中每个突围机会。”车队运动总监Jackson Stewart说道。

  Patrick Bevin(帕特里克-贝文)和Will Barta(威尔-巴尔塔)都对计时赛非常有动力,两人之前都在计时赛的比赛中取得过不错的成绩。Jonas Koch (约纳斯-科赫),在Francisco José Ventoso (弗朗西斯科-何塞-本托索 )的指导下将在平路冲刺赛段寻求突破,Pawel Bernas  (帕维尔-贝尔纳斯)和Nathan Van Hooydonck (内森-范霍伊东克)将在比赛中寻求机会进行突围。这届环西的路线非常不错,同时,我们多位选手对他们的首次环西之旅也是非常的兴奋。

Team CCC环西阵容

  • ● Will Barta 威尔-巴尔塔
  • ● Pawel Bernas  帕维尔-贝尔纳斯
  • ● Patrick Bevin 帕特里克-贝文
  • ● Victor De La Parte 维克多-德拉帕特
  • ● Jonas Koch 约纳斯-科赫
  • ● Szymon Sajnok 西蒙-沙伊诺克
  • ● Nathan Van Hooydonck 内森-范霍伊东克
  • ● Francisco José Ventoso 弗朗西斯科-何塞-本托索

Will Barta威尔-巴尔塔 (美国): 首次参加环西

  我非常感谢车队提供我参加环西大赛的机会,我希望在这三周赛事中能够增长很多经验,以及看下自己如何应对这项大赛。我会帮助队友,同时抓住比赛中的每个机会。我期望第十赛段的个人计时赛可以有好的发挥,之前我在尼斯进行了很好的训练。

Paweł Bernas帕维尔-贝尔纳斯(波兰): 首次参加环西

  这是我的首个大环赛,我的目标就是顺利完赛。我希望自己能够在突围中展现自己的实力。在大环赛中有些突围可以一突到底,有时则不行。我会积极寻找机会,并把握机会取得好的成绩。在环波兰后,我感觉又回到了巅峰状态。最近我参加了很多高水平比赛,有些疲惫。我正在西班牙的马洛卡进行恢复性的训练,我相信到时可以以最好的状态迎战三周的比赛。

Patrick Bevin帕特里克-贝文(新西兰): 2016年参加过环西

  我非常高兴可以再次回到环西赛场,我目前已经从肋骨骨折中恢复,现在动力十足。我的主要目标是计时赛,我也会在其他赛段寻求机会。我已经做了很多的准备,我很期待即将开始的比赛,它将验证我之前做的努力是否有成效。

Víctor de la Parte维克多-德拉帕特(西班牙): 首次参加环西

  我很高兴在我的家乡开始个人的首个大环赛之旅。过去一个月的时间里,我在安道尔的训练营里非常努力地训练。由于缺少大量的实战比赛,第一周的比赛对我来说还是有难度的,但我依旧会认真应对。有些困难的赛段还是很适合我的,我会积极表现。

Jonas Koch约纳斯-科赫(德国): 首次参加环西

  我真的很期待即将开始的比赛。利维尼奥的高海拔训练营非常重要,因为我可以在那里进行大量的骑行,我在家里也接受了几周的训练,所以我的状态应该是很好的。这是我的第一次大环赛,我会适合自己的赛段中发起突围,在平路冲刺中,我将协助车队,同时自己也将全力以赴。

Szymon Sajnok西蒙-沙伊诺克(波兰):  首次参加环西

  我尝试着在没有压力和期望的情况下参加环西,这是我第一次参加大环赛,但我已经做好了战斗的准备。我的目标是在平路赛段中取得好的成绩。尽管我之前因为摔车错了环波兰,但我现在状态非常好,我迫不及待的想要证明自己。我最近一直在阳光明媚的马洛卡为比赛做准备,在那里我和我的教练在一起训练,我将努力适应西班牙的天气。

Nathan Van Hooydonck内森-范霍伊东克  (比利时):  首次参加环西

  这是我首次参加大环赛,我非常期望能够在团体计时赛中可以有好的发挥,我已经与我的教练做了很多的努力。其他赛段的比赛,我将按照车队的安排寻求突围机会,我相信我的状态很好。我相信我可以在爬坡中可以有不俗的表现。我之前还参加了在卢森堡的训练营,在公路车和计时车方面做了很多的准备,我非常期待即将开始的比赛。

Francisco Ventoso弗朗西斯科-何塞-本托索  (西班牙):五次参加环西赛事,其中2006年收获三个单站冠军

  我的目标就是再次尝试去赢得单站冠军,无论是我个人还是对于车队,赢得一个单站冠军都是非常的重要。我相信我的状态是不错的,在环意结束后,我没有参加很多的比赛,而是在安道尔进行了一个月的高海拔训练,之后我参加了比利时和伦敦的赛事,我对自己以及车队能够获得单站冠军是非常有信心的,另外一个重要目标是,我们期望在第一赛段的团体计时赛中可以穿上领骑衫。

Giant为Team CCC车队提供满足赛事需要的比赛利器

TCR Advanced SL

  无论在任何比赛形式,传奇的TCR advanced SL总能占有优势,这是捷安特首次生产的更轻量公路车架,更以无与伦比的刚性重量比创造纯粹速度与效率而自豪。Variant多功能整合座管设计更改善骑乘品质,而Compact Road压缩车架设计则提供更好的操控性。

Trinity Advanced Pro

  以电脑化流体力学与动态风洞测试设计,Trinity Advanced Pro具备有效空气动力学优点。以Advanced碳纤维复合材料手工打造,并以捷安特超低风阻管形技术精心打造,这些特色为这款车在道路上带来优异的低风阻性能。

Trinity Advanced Pro装备了Cadex封闭轮和4刀前轮

Propel Advanced SL Disc

  Propel Advanced SL Disc透过空气力学的整合,发挥终极速度,这辆车以捷安特超低风阻管形技术打造,车架的形状与角度都经过优化,以降低阻力,而截尾椭圆管形的特性,进而使车架兼具刚性及轻量。碟刹科技以贯穿轴与车架整合,造就优异的轮组刚性与刹车性能。

Propel Advanced SL Disc装备了Cadex轮组和座垫

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