海豚架定义者｜大行P10把答案写在了车架里

在折叠自行车的赛道上，大行P10近年成了绕不开的名字。它凭借卓越的性能与出色的路感，收获了大批骑行爱好者的认可。从街头巷尾到商圈地铁，从城市绿道到各大骑行社交平台，随处可见它的身影——热度正从骑行圈层向外蔓延，走进更广阔的大众视野。

大行P10为何能火爆出圈？这并非偶然，而是硬核实力的必然。

四十余年折叠车经验之路 海豚架出圈的“正宗”源头

1982年，韩博士创立DAHON大行，秉承环保初心，探索更美好的城市出行方式。四十余年深耕折叠自行车领域，从第一代折叠车问世，到2000年荣获吉尼斯世界纪录、被认证为世界最大折叠车产销集团，再到2025年港交所上市——每一步跨越，都离不开那份始终未变的专注与坚守。

大行的每一款车，每一项核心专利，都自有研发体系。P10的海豚流线车架，正是大行原创车架版型，由大行定义。四十余年的原创积累，使P10在产品力与市场口碑之间形成良性循环，赢得市场青睐。

硬核实力——“快车道”专利技术

“快车道”是大行自主研发、覆盖车架、管型与结构设计的完整专利技术体系，亦是P10整车刚性、骑行效率、安全性能及使用寿命显著提升的根本所在。

1、DELTECH马甲线

单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固前三角结构，达到双梁效果，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升；车架刚性提高15%，蹬车力有效地转为推进力！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。

2、超级下管

管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，爬坡能力更强，比大多公路车、山地车骑得更快，令人惊喜。

硬核实力——灵动海豚 又快又稳

在“快车道”技术的加持下，P10整车刚性大幅增强，蹬踏力量高效传递至双轮；稳固的车架大三角结构，在城郊路段提供稳定的重心，在高速巡航提供有力的刚性支撑，骑行效率显著提高。

传动系统方面，P10配备大行设计的10速变速系统，采用一体式53T链盘搭配11-32T后飞轮。搭配合理的齿比，既可在城市平路保持高速巡航，亦能灵活应对坡度起伏较大的郊野道路。

制动系统碟刹设计，制动效果更灵敏，操控反应更准确，自信应对需要频繁启停的复杂路况，亦不惧下雨等恶劣天气。

整车重约11.9公斤，折叠尺寸为长81，宽38，高67厘米，兼顾轻量化与紧凑折叠。

硬核实力——品质与工艺 经得起检验

大行，P车架定义者——它的海豚流线版型、核心结构与人体工学设计，源于大行原创研发。车架造型可以被模仿，但技术内核无法复刻。专利结构、管型设计、刚性调校、制造工艺，是四十余年反复验证的沉淀。

一台好的折叠车，不该是消耗品。大行P车架把刚性、稳定、寿命的余量全部做足，四十余年的研发沉淀，不是堆参数，是让它在你手里，骑过一年又一年。

防伪可查——正品有保证

为保障广大消费者的合法权益，防范假冒伪劣车辆风险，DAHON所有品牌系列产品均启用了防伪标识。一车一码，消费者进入大行官网首页，选择服务支持——防伪查询，进入大行正品查询系统，输入防伪标签上的防伪码，即可进行真伪查询。

一辆车——装下多种生活

大行P10兼具日常通勤、休闲代步与户外探索等多重用途：城市通勤场景中，可便捷进出商圈、办公楼宇及公共交通；家庭休闲场景中，适用于公园遛娃与近郊骑游；远途出行场景中，可置入汽车后备箱，开展“4+2”旅行。

大行P10以技术实力，定义海豚架折叠车的骑行标准。四十余年来，大行始终以用户需求为核心，不断突破折叠技术边界，只为让折叠自行车真正成为城市出行的理想选择。

注：图文仅供参考，车型配置及参数以实物为准。