Bafang发布M510RS与M560RS竞技级电助力山地车驱动系统

Bafang 将于2026意大利国际自行车节（IBF 2026）（9月4–6日，意大利米萨诺世界赛道）正式发布两款竞技级电助力山地车驱动系统——M510RS 与 M560RS 的量产版本。该系列曾以概念形式在 Eurobike 2025 首次亮相，如今正式落地量产，展会现场提供试骑体验，量产交付将于 2026 年第四季度启动。

源于山野的品牌哲学

二十年的工程积淀，加上与全球骑手的持续对话，让 Bafang 逐步将产品理念凝结为一句话：“人·车·路合一。” 这是一种产品观——车子读懂路况，系统适配骑手，不靠蛮力，而靠智能、精准，以及对骑行体验本身的尊重。
“我们不断突破自我，迎接每一次挑战，”Bafang CEO 王清华表示。“我们的目标，是用创新且可靠的产品，真正为骑行的信心与掌控感加分。”

从赛道到量产

RS 系列持久的稳定表现，是在一条条苛刻的山地赛道上锤炼出来的——从地区性碎石路到 WES UCI E-MTB 世界杯级别的极限赛道，都有它的调校印记。由此带来的成果是：更高精度的传感器、新增的 6 轴 IMU、全面优化的控制算法，以及超过 4,000 小时的赛道精细化调校。Boost to Limit 功能让最大输出随时待命——按需激活，随叫随到。

RS 系列：共享基因，不同性格

M510RS 与 M560RS 共享相同的竞技级核心架构：6 轴 IMU 实现实时路面感知，Sport+ 模式提供逐踏自适应助力（最高 500%），Boost to Limit 则以最大输出短时爆发 800% 极限助力。两款系统相比标准版 M510/M560，均实现响应速度提升 50%, 助力停止灵敏度提升 33%。坡道保持 与 助推 2.0 均为标配。

两者的差异在于动力性格：

M510RS – 性能山地车，自适应精准，智能掌控

峰值扭矩 110 Nm（Boost to Limit 模式下 120–130 Nm），最大输出功率 1100W（36V）/ 1300W（48V）。经过数千公里赛道验证的逐踏精准调校，专为技术爬坡与高强度上坡路段而设。6 轴 IMU 与 Sport+ 模式持续感知踩踏力度与路面变化——助力的输出，直觉而不突兀。

M560RS – 极限山地车，持续极限动力

峰值扭矩 120 Nm（Boost to Limit 模式下 140–150 Nm），最大输出功率 1400W（36V）/ 1700W（48V）。专为最陡峭、最松软、最具挑战性的地形而生。为长距离爬坡而设计——持续的扭矩输出与热稳定性，比单纯的峰值数字更有意义。可提供欧盟（25 km/h）或美国（45 km/h）市场需求版本。这就是“极限”与“性能”的区别——M560RS 为最陡峭的地形而生，M510RS 则为最精准的操控而调。M510RS 与 M560RS 采用与 M510、M560 相同的车架安装接口，现有车架无需任何改动即可直接适配。

不止是驱动单元：一整套系统生态

Bafang 提供的远不止电机本身，而是一整套完整的系统生态——包括电池、仪表、自动变速花鼓等——全部协同工作，无缝配合。依托分布于欧洲、北美和亚洲的全球销售与服务中心，Bafang 能够为合作伙伴从研发到量产，提供实实在在的工程支持与供应链保障。

RS 系列：相比 M510/M560 升级了什么？

备注：1 M510RS, M560RS展示参数均为Boost-to-limit模式下测量的参数。

欢迎莅临 IBF 2026 – Bafang 展位 N8。

亲身体验 RS 系列在山地赛道上的表现，感受“人·车·路合一”如何重新定义电助力山地车的性能边界。