在骑行圈中，P18 Ultra与Speed P18凭借着独特的设计理念以及性能优势，成为不同骑行场景下的热门选择。今天，小编就从设计细节、技术内涵、实用性能、适用场景等多种角度，全方位解析这两辆竞速车款。

车架及外观解析

P18 Ultra「KDC083」

Speed P18「KAC083」

P18 Ultra与Speed P18都采用了铬钼钢材质打造的经典K系列车架，减震耐用、牢固强稳、大气美观；均采用了加强型四连杆结构的KC接头，增设加强筋，锁紧安全牢靠。

P18 Ultra整车极具竞速风格，LOGO在不同光线的映照下显现出斑斓的色彩变化，骑行在摩登都市及广阔郊野，酷炫十足。

Speed P18风格简约耐看，经典大气，不论是城市通勤还是日常出行，都是人群中一抹亮眼的存在。

“快车道”核心技术解析

P18 Ultra与Speed P18都采用了大行“快车道”核心专利——DELTECH马甲线及超级下管，刚性、速度、安全性能极大增强，骑行效率及舒适性显著提升。

马甲线使得P18 Ultra及Speed P18的车架变成稳固前三角结构，达到双梁效果，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升；车架刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力！

而沿五通管及主梁管两端特别加强打扁的超级下管（纵横双向刚度各自提高10%以上），使得P18 Ultra及Speed P18的骑行蹬踏效率显著提高，与马甲线强强联合之后，安全性能更优、爬坡能力更强，比大多公路车、山地车骑得更快。

折叠尺寸解析

P18 Ultra折叠尺寸约为长81，宽40，高66厘米，Speed P18约为长80，宽34，高65厘米，二者折叠体积相差不大，均小巧紧凑，可收纳在家中角落或带入地铁、公交，也可以折叠放入汽车后备箱，开启充满欢乐的“4+2”出行。

传动系统解析

P18 Ultra与Speed P18都采用了SHIMANO SORA 2*9速变速系统，足以应对日常出行遇到的95%的路况。然而在细节之处，两车又有不同。

P18 Ultra搭配轻量化一体式36/52T链盘，搭配11-28T后飞轮，提供从低速爬坡到竞技骑乘的广泛齿比选择，更适合旷野户外的竞速骑行，长途骑游也不在话下。

Speed P18则装配46/56T一体式链盘，搭配11-28T后飞轮，兼顾城市通勤与高速巡航能力，实现“起步轻快”与“高速有力”的平衡。

P18 Ultra采用SHIMANO原厂C夹，设计紧凑、轻量化，操控性强，更符合竞速要求；Speed P18采用大行专用V刹，提供更强制动力，适应复杂路况。

操控解析

P18 Ultra采用公路弯把，可以变换多种骑行姿势，减少风阻、更加气动，大力摇车时更加得心应手，适合追求速度感的竞技骑乘以及长途骑行。

Speed P18采用常见直把，新手友好、操控简单，更适合城市通勤及休闲骑行。

竖管解析

P18 Ultra采用铝合金一体锻造单节竖管，坚固安全，操控性强。

Speed P18采用铝合金双节竖管，可根据不同身高、骑行姿态调整竖管高度，更灵活。

轮组对比

P18 Ultra采用加速响应敏捷的451铝轮组，不论是在需要频繁启停的城市道路，还是路况复杂的郊野公路，都能保持高速轻快巡航。

Speed P18采用406窄圈，结合1.35的细纹胎，专攻高速平路骑行，带给骑士速度快感。

总结

Speed P18，骑行圈中久负盛名的全能竞速车款，是业界公认的经典完美折叠自行车。整车具备强大的稳定性及刚性，不论是都市骑行还是户外骑游，都能展现优秀的竞速实力，爬坡能力出色，带给骑士舒适迅捷的骑行体验。如果你追求速度快感，还有城市通勤需求，且注重车辆的爬坡性能，那么Speed P18将是你的理想选择。

P18 Ultra作为大行重磅推出的竞速弯把折叠公路车，专为追求速度快感的中高端用户而生。“快车道”核心专利技术马甲线与超级下管打造出强大刚性及非凡的速度快感；451高性能轮组与弯把造型赋予整车更强悍的操控性与适应性。无论是公路竞速、还是城郊拉练，P18 Ultra都能迸发出媲美公路车的强悍性能。

你的征途，取决于你的座驾。选一款适合自己的大行折叠车，即刻奔赴速度新旅程！

注：图文仅供参考，具体参数及配置已实物为准。