自学后变导轮加大术 

小编最近骑车时发现，许多车友的后变导轮五颜六色，有的更是将上、下导轮都加大；导轮的改装除了让造型更吸睛，齿数较大的导轮还能让链条在通过时减少链条的弯曲程度，也较平顺，同时也可减少功率的损耗。

改装不是越大越好

导轮加大除了以上的优点，但也不是所有系统都能通用，想改装的车友要注意变速器的规格，而Sram和Shimano的设计不同，适用的齿数也稍不相同，另外链条也是要考虑的因素之一，过大的齿数有可能造成链条的长度不足，影响上链效率。

一般来说，不论Sram或Shimano都适用上导轮12齿与下导轮12齿的改装，此改装较不会影响原车的设定，算是通用性最高的改装方式，本期就来教大家怎样改装！

▲准备工具：六角扳手、拆解快扣工具、Di2变速线拆装工具。

▲拆下后变速线。

▲找出快扣位置拆下链条。

▲拆下后变速器。

▲先拆下导轮。

▲将变速器翻面，再拆上导轮（上、下导轮的螺孔位于后腿的不同面）。

▲将上导轮装上，安装时需注意正反面（安装时，因为导轮螺丝较短，因此在锁导轮时，注意螺丝有没有对准，切勿硬锁，以免滑牙）。

▲将下导轮锁回。

▲锁回后变速器。

▲放回链条，注意链条与导轮位置。

▲将链条接回。

▲装回后变速线。

▲试转传动系统，检查是否需再调整。

追求极致改装的车友，如果要将导轮再加大，甚至到15齿、17齿的飞轮，就会受限于后腿的规格，得视齿数大小选择将后腿整组更换，并且视规格调整链条长度，及重新调整变速，较极端的改装得更注意规格的不同，建议车友先寻找专业店家咨询喔！

▲若想挑战改装极限，也可以选择更换后腿